2010年9月2日〜3日 おわら風の盆に誘われ富山旅行


さて２日目。朝のキハ５８系を撮影すべく婦中鵜坂駅へ向かいます。途中「何もありませんよ」とリン所員に言われながらも、私の強い希望（日本語ではワガママとも言います）で駅近くにある安田城跡へ向かいます。縄張りはこんな感じで・・・。

安田城は１５８５（天正１３）年、羽柴秀吉（のち豊臣秀吉）が越中(現在の富山県)の佐々成政を攻めた際、前線基地となった白鳥城の支城として使われました。その後は加賀の前田家が領有しますが、程なくして廃城になったようです。

さて、婦中鵜坂駅に到着。国鉄急行色のキハ５８系！

鉄道ファンとしてはぜいたくな普通列車です。

次に、高岡色のキハ５８系がやってきます。

パノラミックウインドウのキハ５８形もええですなぁ。

続いてリン所員より高山本線の貨物列車を撮影しに行きましょう、とのことで西富山駅へ。ＤＥ１０ ３００１号機、つまりＪＲ東日本から売却されたＤＥ１５形を改造したものです。いやあ、これはラッキー。

さて、引き続いて北陸本線と富山地方鉄道の両方を堪能しようと、富山地方鉄道の浜加積駅へ。１４７６０形を撮影。

続いて脇を走る北陸本線の４１３系を撮影。

続いてＪＲ東滑川駅へ。さて、どの辺で撮影しようかなと思っていたところ、特急「北越」が通過。あらら、よく時間を見ておくんでした。

４７５系。

脇を通る富山地方鉄道１００３０形。東滑川駅はＪＲ単独駅で、富山地方鉄道は接続していません。

またまた１４７６０形。

６８１系特急「はくたか」。基本編成がＪＲ西日本、付属編成が北越急行所属車両のようです。

後追い撮影。

そして４８５系特急「北越」を撮影。実は・・・、鉄道ダイヤ情報を読み間違えまして、国鉄色が入ると勘違いして、富山に向けて進軍中だったＴＯＭＯさんを「撮影すべし」と、魚津駅で下車させてしまいました。スミマセン・・・。

もっとも、１２月改正で青森の４８５系３０００番台の動向次第では、この編成もどうなるかわからず、国鉄色であろうがなかろうが記録は重要です。

食パン４１９系。

その代わりと言っては恐縮ですが、魚津駅で簡単に合流できたお陰で、昼飯もしっかりと食べられた上に、高山本線のキハ５８系を時間の無駄なく、速星〜千里間にて撮影することが出来ました。

そして別の場所にて、さらにキハ５８系を撮影します。こういう撮影は車があるからできることでして・・・。リンさん、本当に有難うございます。

続いて速星駅へ。

キハ１２０形４両編成が、猪谷駅へ向けて富山駅から折り返してまいりました。

それから朝に撮影した、ＤＥ１０ ３００１号機と再会。

高山本線の撮影はこれで終了し、市内中心部へ行きます。今度はセントラム（銀）を電気ビル前電停にて撮影。

デ７０００形とのすれ違い。デザインに大きな差が・・・。

デ８０００形。

さらにサントラムも撮影してみました。今回が初めての撮影ですが、どうやらグリーントラムとしてラッピングが施されているようです。

さらに美しい「おわら風の盆」ラッピングがされたセントラム（白）をグランドプラザ前電停付近で撮影。

そして、オオゼキタクさんが合流されるとのことで、富山駅へ向かいレンタカーを返却。富山駅で４８５系３０００番台による特急「北越」と、今回は何回も撮影した４１９系の並び。

特急「北越」を正面から。

４１９系を単体で。

キハ４０系。

４両でも結構な迫力。

そこへ、トワイライトエクスプレスが入線してきました。まあ、これが限界でしたが・・・。

同じく４両編成のキハ４０系ですが、１両のみ首都圏色。

４人いれば誰かしらの行いが良いようで、なんと国鉄急行色４７５系が入線してきました。

最後に北陸色の４７５系との並びを撮影。
これにて北陸旅行は終了し、皆さんの見送りを受けながら、特急「はくたか」に乗り込むのでした・・・。

↑ PAGE TOP