2011年2月11日～13日　関西で国鉄型を追いかけまわす

相変わらずの旅行ラッシュですが、とりあえずの最後を締めくくる（予定）として、裏辺研究所スタッフや関係者を巻き込んで、関西大撮影紀行の巻、を企画してきました。

最初に参加者を書いておきますと、３連休ぶっ続けが私、デューク所員、ゼニガタ所員、そして今回初めてお会いする、ひょん君さん、２日目＆３日目参加がネオン所員、２日目のみ参加がＫＩＸ（キックス）さん。・・・さてさて、どのようなことになるのやら。

まずは朝８時過ぎの京都駅で私と、ひょん君さん集合からスタート。４８５系特急「雷鳥」を撮影するまでの間、ちょっと山陰本線の１８３系特急を狙います。上写真は特急「はしだて」。

特急「たんば」。

その後ろは特急「まいづる」でした。簡易先頭車改造の車両が特徴ですね。

そして京都駅に戻り、先ほどの「はしだて」の折り返しを駅撮り。京都方先頭車はキノコ型クーラーが特徴のクハ１８３ー７５２でした。ボンネット先頭車でおなじみ、４８５系の初期型が由来ですから、考えてみればよく走っているものです。

３８１系特急「スーパーくろしお」。本日は阪和線方面が雪の影響で大変なことになっていたようで・・・。

続いて奈良線ホームから４８５系特急「雷鳥」を撮影。

中間車にモハ４８５ー７６が組み込まれています。こちらも先ほどの１８３系と同じグループですね。

後ろから撮影。奈良線の２２１系が止まっていたため、７両分までしかフレームに収まりませんでした。

奈良線の１０３系。

湖西線の１１３系。先頭はカフェオレ色の更新色で、後ろは抹茶色の地域カラー。後にゼニガタ所員曰く、「ピーマン色」。

さらに山陰本線（嵯峨野線）ホームに戻り、先端で、特急「スーパーはくと」や・・・。

１１７系＋１０３系や・・・。

寝台特急「日本海」を撮影。奈良線の１０３系と絡めてみました。

絡めないバージョン（笑）。

ちなみに、こんな悲惨な状態になっている車両も・・・。いやはや、青森車両センターに戻るまでこのままでしょうか。

１８３系特急「まいづる」＋「はしだて」。

ここで伊丹空港から関西入りし、沿線で撮影してこられたデューク所員と合流し、湖西線のおごと温泉駅へ。湖西線内で撮影するのは初めてです。まずは６８３系特急「サンダーバード」。

６８１系１０００番台（試作編成）を基本編成にした特急「サンダーバード」。

２２３系新快速。

１１３系。ここで夜勤明けのゼニガタ所員と合流します。

１１３系８連。こっちは抹茶入りですな。う～ん、完全にアウトというわけではないのですが、何か寂しい色。新型車両で、塗装に光沢感があると、また別なのでしょうが・・・。

６８１系特急「サンダーバード」。

１１７系。まだ抹茶色は登場していませんが、塗られると・・・雰囲気どうなるんだ？

２２３系普通。

寝台特急「トワイライトエクスプレス」。

で、お待たせしました４８５系特急「雷鳥」。本日は臨時で日中に金沢行きが運転されているのです。

よし、これはバッチリ撮影できました。やはり９両編成は良いですね～。

後追い撮影。

そして山科駅に戻り、快速に乗り換えます。すると、偶然にも東海道線運用復帰に向けた２０５系の試運転に遭遇しました。埼京線や横浜線で、心行くまで、飽きるほど見られるはずなのに、希少価値のあるシチュエーションだと、得した気分になります。

続きまして大阪駅に行き、２０１系の熊本ＰＲラッピング編成を撮影。大阪環状線で天王寺駅へ向かい、駅構内にある立ち食いうどん・そばの店で、うどんを食べます。ひょん君さんイチオシで、注文したら１分ぐらいで食事が出て来るという、まさにファーストフード！しかも安くて旨い。早さの秘訣は、おばちゃんたちの完全分業制のようです。

人数がしっかり確保されていて、１人が１つの仕事だけこなしてベルトコンベアーのように次の人に材料を渡す状態だと、たしかに早く進みますね。