2011年7月2日　高崎でのＳＬ並走と富士急行の撮影を両立する旅

今回は高崎へ。例のごとくロクマルサン所員と、今回は昨年８月の大井川鐵道撮影時にお世話になった、ロクさんのご友人も一緒です。１１５系湘南色最後の楽園である高崎では、早速並びも撮影できました。置き換えが始まる前に、各地で色々と撮影しておかねば・・・。

さて、高崎に来た目的はＳＬの並走を撮影することですが、高崎駅はセレモニー会場＆マスコミ様の撮影場所専用のようで、撮影できないとか。そんなわけで、駅の外に出てカメラを構えることに。

ＳＬが発車するまで１１５系と１０７系が次々とやってきます。

ＳＬの並走が撮影できる区間は、上越線と信越本線が分岐するまでの僅かな区間。このため、とにかく少しでも撮影が出来そうな場所には、ご覧のように人！人！人！先週のまったりとした長崎での４８５系撮影とは一変し、うんざりするほど人がいます。っそして我々３人もその中におりますので、混雑に拍車をかけておるわけでして。こりゃ、「もう人の多いイベントは結構です」と仰った、とある所員の意見もごもっとも。

しかし、Ｃ６１２０号機＋Ｃ５７１８０号機によるＳＬみなかみ、Ｄ５１４９８号機によるＳＬ碓氷の並走を見た瞬間、心の底から感動しました。格好いい・・・。並走もさることながら、特にＳＬの重連の迫力は凄すぎます。

撮影する多くの人を絡めて１枚。こういう写真の撮り方も面白いなあと自画自賛。

さて、ここで選択肢が発生。このままＳＬみなかみを追ってロクマルサン所員たちと共に上越線に向かうか、山梨県の富士急行に向かって１１５系スカ色の団体臨時列車と、下吉田駅に展示されている１４系「富士」を撮影するか。普通、この状態で群馬県から山梨県に行こうなんて、選択肢としては論外ですね。しかもロクさんの友人からは色々とお土産まで頂いております。

しかしながら、恩知らずな所長は富士急行に行くことにしましたとさ。ロクさん、またロクさんのご友人、本当に申し訳ない。ＳＬの重連はまた撮影できるので・・・。というわけで高崎駅のホームに行くと、１８５系湘南色による特急「草津」が停車しておりました。

そして１０時２７分高崎発の八高線に乗って高麗川駅へ。２０５系と先ほどまで乗車していたキハ１１０系の並びを撮影します。

こじんまりとして、なかなか風情があるような、赤い色が少々強烈なような、面白い雰囲気の高麗川駅。

高麗川駅では２０９系３１００番台に乗車して八王子駅へ。節電のために車内の蛍光灯は消灯中です。エアコンの効きが良くなると思うべきか・・・。

１３時５５分に中央線の大月駅に到着。富士急行との接続が悪いので、少し撮影を。Ｅ２５７系特急「あずさ」を撮影。

大月駅では１８３系大宮車と１１５系スカ色が留置中。そこにＥ２５７系特急「かいじ」もやって来たのでまとめて撮影します。

そして１４時２１分大月発の富士急行の電車は、なんと５０００形トーマスランド号でした。初めて乗車しますが、どのような車内でしょうか・・・。

節電で消灯中なのが残念ですが、このように水色を貴重とし、トーマスが多数描かれた非常にユニークな車内。

ドア上にはなんとＬＣＤを装備し、停車駅の案内と駅舎の写真、電車の紹介など様々な情報を表示します。これから５０００形以外にも普及するのでしょうか？

下吉田駅ではホリデー快速河口湖４号の代走、１０００形一般車による快速と列車交換。はて、まだ大宮発のホリデー快速河口湖号は運転しないのでしょうか。そういや、大月駅で１８３系を撮影したばかりですが、何か関係があるのか・・・？

さて、下吉田駅での目的はこちら。寝台特急「富士」のトレインマークを掲出したスハネフ１４２０です。富士急行がＪＲ東日本から購入したもので、実際には寝台特急「富士」運用には就いていませんでしたが、富士は１４系で運用されていましたので、同型車ということで展示。ちなみに２０１０年３月１２日に上野発の寝台特急「北陸」最終列車の最後尾は、この車両が務めたとか。