2022年1月・2月　東海道線の四季島＆HYBARI甲種輸送など

１月～２月の単発ネタ色々です。まずは１月２２日。甲府～熱海間にて運転された臨時特急「花咲くあたみ満喫号」を東海道線平塚駅で撮影。中央本線・南武線・武蔵野貨物線・東海道本線経由で、大宮総合車両センター所属のE257系5500番台OM-51編成を用いて運転されたものです。

１月２３日は同じ列車を東海道線辻堂駅にて撮影。

続いて、この時期は小田原方面で運転される豪華寝台列車「四季島」を東海道線大船駅で撮影。

折角なので使用されるE001形の形式写真も撮影してみることに。まずは展望車「VIEW TERRACE（ヴューテラス）きざし」を備える１号車、E001-1。

２号車のE001-2は、スイート個室（1両3室）

３号車のE001-3も、スイート個室（1両3室）

４号車のE001-4も、スイート個室（1両3室）

５号車のE001-5はラウンジカー「LOUNGE こもれび」。独特な窓配置ですね。

６号車のE001-6はダイニングカー「DINING しきしま」。

７号車のE001-7は最高級のデラックススイートと、２番目に高級な四季島スイートの計2室を設置した個室車。

８号車のE001-8はスイート個室（1両3室）。

９号車のE001-9はスイート個室（1両3室）。

１０号車のE001-10は展望車「VIEW TERRACE（ヴューテラス）いぶき」。

一度乗車してみたいですが、費用を考えると一生乗ることはないんでしょうね…。他にも乗っていない観光列車が山ほどありますし…。

2月3日は私用で鎌倉に用事があったついでに、逗子駅へ。

お目当てはこちらの「太陽の季節」カラーマンホールでした。

4両編成のE217系Y-103編成を撮影。

2月5日は大船駅でE257系特急「踊り子」を撮影し…。

またも逗子駅へ。総合車両製作所から出場したFV-E991系「HYBARI」を撮影します。EV-E301系に準じた車体ですが、青を基調とした全面ラッピングが目を引きますね。

JR東日本と日立製作所、トヨタ自動車の3社が共同開発した鉄道・自動車技術を融合した車両で、愛称は「HYdrogen-HYBrid Advanced Rail vehicle for Innovation」の略。水素燃料電池と蓄電池を電源とするハイブリッドシステムを搭載し、鶴見線や南武線（武蔵中原?尻手）、南武支線で走行試験を行います。上写真は燃料電池高速度遮断箱。

ロゴマーク。かつての特急「ひばり」の愛称が、思わぬ形で復活？

牽引機はDE10 1666号機。DE10形の活躍も大幅に狭まっており、貴重な姿になりそうですね。

E231系との並び。

さらに東海道線辻堂駅ではE491系East i-E を撮影出来ました。

2月6日は都営三田線用6500形6508編成の甲種輸送を東海道線辻堂駅で撮影するところからスタート。EF65 2060号機による牽引です。

続いて藤沢駅で小田急江ノ島線を撮影。3月改正で特急など一部の列車を除き、藤沢駅で運転が系統分割されることから改めて記録しておきます。

（新）5000形による「快速急行片瀬江ノ島」行きも短い運用となりました。

4文字の列車種別、5文字の駅名でも余裕の表示だったのですが…。

こちらは側面の愛称・種別表示。

こちらは２月２５日の撮影ですが、２番線に各停の片瀬江ノ島行き、４番線に相模大野行きが停車する姿は基本的には見納め。３月改正では場所が入れ替わります。

さて、２月６日に話を戻してJR藤沢駅のホーム小田原方で特急「サフィール踊り子」を撮影し…。

直ぐにやってきた四季島を撮影します。

２月１３日はMr.SとMr.Kと一緒に藤沢市羽鳥にある旧三觜八郎右衛門家住宅を見学。国の登録有形文化財に指定され、１８７８（明治１１）年築。かつての三觜家は源流が室町時代までさかのぼる旧家で、羽鳥村の名主。現在の辻堂駅周辺の広大な土地を所有し、明治期の１３代八郎右衛門は、儒学者・小笠原東洋を招いて、羽鳥に郷学校「耕余塾」を開き、後の首相である吉田茂も学んだとか。しかし、現在は後継者がおらず、このお屋敷も宅地開発で消えるのだとか。