Ｃ６２形蒸気機関車
京都鉄道博物館で保存されているＣ６２ １号機。
（撮影：裏辺金好）
●基本データ
デビュー年：１９４９（昭和２４）年最高速度：１１０ｋｍ／ｈ
●特急「つばめ」牽引でおなじみ、大型の蒸気機関車
１９４８（昭和２３）年から１９４９（昭和２４）年までに４９両が製造された、旅客用テンダー式蒸気機関車。Ｃ６１形がＤ５１形のボイラーを流用したのに対し、Ｃ６２形はＤ５２形のボイラーを流用している。動輪直径はＣ５９形と同じで国内最大となる１７５０ｍｍであり、１９５０（昭和２５）年１０月改正からは、東京〜大阪間の特急「つばめ」「はと」を牽引し、その迫力ある車体で東海道本線を快走した。
東海道本線が全線で電化されると、山陽本線に活躍を移して京都〜博多間の特急「かもめ」、寝台特急「あさかぜ」で運転を開始したほか、東北本線で特急「はつかり」を牽引するなど、特急運用で活躍。各地が電化されるに従い、運用範囲は次第に狭まり、北海道に活躍の場を移した車両も登場した。
在は１、２、２６号機がＪＲ西日本の京都鉄道博物館で保存（２号機は構内で運転）。３号機はＪＲ北海道発足に当たって、「Ｃ６２ニセコ号」として動態保存されていたが、１９９５（平成７）年１１月３日をもって引退。１９９６（平成８）年１１月８日付で廃車となり、北海道鉄道技術館で静態保存されている。また、１７号機はＪＲ東海のリニア・鉄道館で静態保存されている。
●ギャラリー
梅小路蒸気機関車館で保存されているＣ６２ ２号機。
（撮影：裏辺金好）
