ＤＥ１０形　（保有会社：ＪＲ全社、嵯峨野観光鉄道／元・保有会社：国鉄）
　 　 　J.N.R/J.R. Diesel Locomotive Type DE10

ＤＥ１０　１０００番台国鉄色
（写真：三江線　石見川本駅／撮影：リン）
●基本データ・運用区間
デビュー年：１９６６（昭和４１）年
運行区間：日本各地

●ラッセル車の近代化を図る
　ＤＥ１０形は入換や支線区の運転で使用されていた中型の蒸気機関車を置き換えるために開発されたもの。０番台のエンジンはＤＤ５１のＤＭＬ６１Ｚを出力増強した、ＤＭＬ６１ＺＡ（１２５０ＰＳ）を１機搭載している。
　上写真の１０００番台は、さらにエンジンを出力増強したＤＭＬ６１ＺＢ（１３５０ＰＳ）を搭載したもの。１９６９（昭和４４）年から２１０両が製造された。

●バリエーション

「くしろ湿原ノロッコ号」用ＤＥ１０形１０００番台。
（写真：釧網本線　釧路駅／撮影：リン）


ＤＥ１０　１０００番台（ＪＲ貨物更新色）
写真：吹田機関区／撮影：リン
　近年、ＪＲ貨物が更新機に対して施している塗装の１つ。


ＤＥ１０　１０００番台（きのくにシーサイド）
写真：紀勢本線　白浜駅／撮影：グロッグフロッグ
　２００７年に引退したＪＲ西日本のジョイフルトレイン「きのくにシーサイド」の専用牽引機。


ＤＥ１０　１０００番台（試験塗装）
写真：広島車両所／撮影：リン
　２００６年のＪＲ貨物広島車両所で公開された１０４９号機に施された試験塗装。


ＤＥ１０　１５００番台（ブドウ色）
写真：青梅線　青梅駅／撮影：裏辺金好
　１９７０（昭和４５）年登場。
　ＳＧを非搭載とした５００番台をベースに、エンジンは１０００番台と同様にしたもの。


ＤＥ１０　１５００番台（ＪＲ貨物色）
写真：中央本線　八王子駅／撮影：裏辺金好
　近年、ＪＲ貨物が更新したＤＥ１０に採用している塗装の１つ。


ＤＥ１０　１５００番台（ＪＲ貨物色）
写真：山陽本線　厚狭駅／撮影：リン
　近年、ＪＲ貨物が更新したＤＥ１０に採用している塗装の１つ。１０００番台のところで紹介したものと微妙に塗装が異なる。

　なお、写真は宇部線のホキ貨物を牽引している姿。


ＤＥ１０　１５００番台（ハイパーサルーン）
写真：豊肥本線／撮影：もこてん
　ＪＲ九州が最初に投入した電車特急７８３系を、当時非電化だった豊肥本線内で牽引するためにＤＥ１０が使われた。このとき、ＤＥ１０は７８３系にイメージを合わせた塗装になっている。

　現在はこの塗装は消滅し、ＤＥ１０による７８３系牽引旅客運転はない。