ＤＥ１５形　（保有会社：ＪＲ北海道、ＪＲ東日本、ＪＲ東海、ＪＲ西日本／元・保有会社：国鉄）
　 　 　J.N.R/J.R. Diesel Locomotive Type DE1５

ＤＥ１５　１５００番台
（写真：長岡車両センター／撮影：グロッグフロッグ）
●基本データ・運用区間
デビュー年：１９６７（昭和４２）年
運行区間：日本各地

●ラッセル車の近代化を図る
　０番台は１９６７（昭和４２）年登場。
　ラッセル式除雪車両の高性能化と近代化を目的に、ＤＥ１０形をベースに開発され、除雪前頭車との連結器、関連機器等がある以外はほぼ同一。機関はＤＭＬ６１ＺＡ（１２５０ｐｓ/１５００ｒｐｍ）で、蒸気発生装置（ＳＧ）も装備している。また、上写真の１９７１（昭和４６）年に登場した１５００番台。写真の１５２７号機は複線形両頭式でＳＧは未搭載。

●バリエーション

「富良野・美瑛ノロッコ号」用DE15形1500番台。
（写真：富良野線　富良野駅／撮影：リン）
ＤＥ１５　２０５０番台（国鉄色）
写真：山陰本線　米子駅／撮影：リン
　２０５０番台は、ＳＧ装備の単線形単頭式車を単線形両頭式に改造したもので、２０５２、２０５３の２両が誕生している。


ＤＥ１５　２５００番台（奥出雲おろち号）
写真：木次線　木次駅／撮影：アクアライナー1729号
　２５００番台は１９７１（昭和４６）年に登場したもので、単線形両頭式として製造。蒸気発生装置（ＳＧ）は未装備となっている。　

　なお、ＪＲ西日本後藤総合車両所に所属する２５５８号機は木次線のジョイフルトレイン「奥出雲おろち号」専用牽引機となり、オリジナル塗装に変更されている。