キハ５４形（保有会社：ＪＲ北海道、ＪＲ四国／元・保有会社：国鉄）
　 　 　J.N.R./J.R. Ｄｉｅｓｅｌ Ｃａｒｓ Series Kiha ５４

四国に投入されたキハ５４形は、登場時はオレンジ色の帯だった。
（写真：予讃線　多度津駅／撮影：もこてん）
●基本データ・運用区間
デビュー年：１９８６（昭和６１）年
運転区間：宗谷本線、石北本線、釧網本線、根室本線、予讃線、予土線、土讃線など

●離れた二つの場所へ、国鉄の遺産
　国鉄が、民営化後に経営が苦しいと予想されるＪＲ北海道、ＪＲ四国向けに遺産として投入した車両で、ステンレス製の車体が特徴である。

　こう見えて２０ｍ級と大型で、勾配にも対応するために２エンジン搭載と馬力は高い。また、北海道向けの車両の中には急行使用として転換クロスシートを装備した車両も存在。もっとも、肝心の急行には殆ど運用されておらず、現在では「急行」の設定自体がなくなっている。

　製造に際し、コスト削減に為にバス用の部品を使ったり、廃車した車両からの部品を流用したりしているのも特徴の１つである。

●バリエーション一覧

ＪＲ北海道のキハ５４形の多くは登場時と変わらぬ赤いラインを巻く。主に北海道東部で運用され、特別快速運用も。
（写真：宗谷本線　名寄駅／撮影：デューク）
ＪＲ北海道のキハ５４。根室本線のうち、根室周辺は花咲線の愛称がつき、ここを走るキハ５４は賑やかな花柄ラッピングが施されている。
（写真：根室本線　釧路駅／撮影：ネオン様）

ＪＲ北海道のキハ５４。転換クロスシートを装備した車両の一部はピンク色の帯に変更されている。
（写真：釧網本線　網走駅／撮影：ネオン様）
ＪＲ四国のキハ５４。元々はオレンジ色のラインだったが、ＪＲ四国発足後、コーポレートカラーである水色に塗られるようになった。
（写真：土讃線　高知駅／撮影：デューク）