キハ８５系特急形気動車
ステンレス車体にオレンジ色の帯、そして白い顔は、これ以後ＪＲ東海の標準的な特急デザインとなった(３７１系を除く）。
（写真：特急ひだ 尾張一宮駅／撮影：デューク）
●基本データ
デビュー年：１９８９（平成元）年保有会社：ＪＲ東海、京都丹後鉄道
最高速度：１２０km/h
使用列車：南紀
元使用列車：ひだ
運転区間：関西本線、紀勢本線、伊勢鉄道線
元運行区間：東海道本線、高山本線
●ワイドビューの愛称は伊達ではない
ＪＲ東海管内の中でも有数の観光地である高山。ここと名古屋を結ぶ特急「ひだ」に使用されるキハ８０系が老朽化著しく、観光輸送にはいささか適さなくなってきていた。そのためサービス向上を狙い、１９８９（平成元）年にＪＲ東海初の特急形気動車として誕生したのが、このキハ８５系である。１９９２（平成４）年には、やはりキハ８０系を使用していた三重方面の特急「南紀」にも投入され、これを全て置き換えた。
これ以後、ＪＲ東海の殆どの特急につけられることになる”ワイドビュー”という愛称を最初に冠したこの車両は、その名にふさわしく非常に開放的で窓から景色を眺めやすくなっている他、居住性もキハ８０に比べて大幅に向上。また、カミンズ社製の強力なエンジンを搭載した他、先頭車両の形状は非貫通型と、増結を考慮した貫通型の２種類が存在し、需要に柔軟に対応している。さらに、小ぶりながら絵入りトレインマークも付く。
２０２２（令和４）年７月から、後継車両としてＨＣ８５系の営業運転が開始され、２０２３（令和５）年３月１８日ダイヤ改正で特急「ひだ」、２０２３（令和５）年６月３０日に特急「南紀」からキハ８５系が引退する。
一方で、２０２３（令和５）年にキハ８５系４両が京都丹後鉄道へ譲渡。うち２両が営業運転に就く見込みで、現時点では内装や外装の変更は予定されていない。
○キハ８５系貫通型先頭車
キハ８２系に引き続いて増結を考慮した先頭車両も用意されている。
（写真：東海道本線 山崎駅付近／撮影：デューク）
○高山本線全通８０周年記念ラッピング車
２０１４年１０月にキハ８５ １２に施されたラッピング。
（写真：東海道本線 名古屋駅／撮影：裏辺金好）
○車内の様子
普通車の車内。座席の床面を200mm嵩上げしたセミハイデッキ構造が特徴で、座席のモケットの色は３タイプ存在。
（撮影：ネオン）
普通車の車内。こちらは座席背面から。モケットは赤系統の色。
（撮影：ネオン）
