キヤ１９１系
（写真：山陽本線 海田市駅／撮影：リン）
●基本データ
デビュー年：１９７４（昭和４９）年最高速度：１２０km/h
元保有会社：国鉄、ＪＲ東日本、ＪＲ西日本
●国鉄特急スタイルの電気検測車
国鉄が登場させた架線・信号検測用の気動車で、３編成が製造。架線測定用でパンタグラフを２基装備するキヤ１９０形と、信号測定用のキヤ１９１形の２両１編成を組む。前面デザインは１８３系１０００番台などのスタイルをベースに車体裾部は絞りがないデザインとなっている。
なお、キヤ１９０形のパンタグラフは集電は行わず、前位側のパンタグラフが架線の磨ヲユ量、後位側のパンタグラフが架線の変位、硬点や障害物の有無などを測定。また、車内中央部に測定室を設けている。またキヤ１９１形の信号測定は、ＡＴＳ地上子、踏切制御子、起動回路の３項目を測定する。
国鉄民営化後には、ＪＲ東日本に２編成、ＪＲ西日本に１編成が継承されたが、ＪＲ東日本では１９８８(昭和６３)年にキヤ191-1＋キヤ190-1、２００３(平成１５)年にキヤ191-2＋キヤ190-2が廃車。そしてＪＲ西日本では２００８(平成２０)年にキヤ191-3＋キヤ190-3が廃車され、形式消滅となった。
●ギャラリー
（写真：山陽本線 海田市駅／撮影：リン）
