１２１系（保有会社：ＪＲ四国／元・保有会社：国鉄）
　 　 　J.N.R/J.R. Suburban Trains Series １２１

高松近郊で活躍する１２１系。
（写真：予讃線　高松駅／撮影：裏辺金好）
●基本データ・運用区間
デビュー年：１９８６(昭和６２）年
運行区間：予讃線、土讃線

●国鉄型・四国初にして専用の電車
　瀬戸大橋開業を見こし、それに先駆け四国初の電化区間となる、予讃線及び土讃線の高松周辺用に登場した車両で１９８７（昭和６３）年３月のダイヤ改正から運用を開始した。国鉄末期の製造であり、まさに国鉄の置きみやげ的な存在である。先頭車のみの製造で、２両〜６両編成での運用を前提としている。

　登場時は、ややピンクがかった赤いライン（ローズピンク）だったが、ＪＲ四国が発足するとコーポレートカラーである水色のラインに変更。ただし２０１１(平成２３)年以降にワンマン対応改造車が登場すると、該当編成は再びローズピンクに変更されている。



●バリエーション一覧

２０１１(平成２３)年より登場しているワンマン対応車。帯色を登場時のカラーに戻し、排障器の装備、方向幕の交換をしたことなどが特徴。
（写真：予讃線　鴨川駅／撮影：リン）

全面にラッピングが施された１２１系「瀬戸内びんび列車」。原画は高松松平家に伝わる「衆鱗図」で、その美しさは驚き。
「第２４回全国豊かな海づくり大会」にあわせ、平成１６年９月からの約１年間運転された。
（写真：予讃線　高松駅／撮影：さく電）

●車内の様子

車内の電灯が消えていました。省エネ・地球温暖化対策のためだそうです。
（撮影：ＣＨ様　禁転載）

ワンマン対応に改造された１２１系は、ロングシートとボックスシートの千鳥配置に変更。
（撮影：リン）