修学旅行用の塗装に塗られた１６７系。先頭部の一部が複製されて交通博物館で展示され、現在は鉄道博物館にて見ることが出来る。
（写真：交通博物館／撮影：裏辺金好） |
ＪＲ東日本の１６７系。一部は湘南色に塗り替えられ、さらにライトが角型に改造され異彩を放っていた。
（写真：湘南新宿ライン 池袋駅／撮影：裏辺金好） |
ＪＲ発足後、しばらく見られた団体列車用１６７系の塗装。
（写真：東北本線 東大宮ー蓮田／撮影：haru様） |
先頭車が展望列車に改造された、ジョイフルトレイン「パノラマエクスプレス・アルプス」。クリームをベースにオレンジ色のストライブで日本アルプスをイメージ。現在は富士急行に譲渡。
（写真：中央線 新宿駅／撮影：裏辺金好） |
ディズニーランドがある舞浜へのアクセス列車として活躍したシャトル・マイハマ用１６５系。ちなみに写真は、開業したての新木場駅。
（写真：京葉線 新木場駅／撮影：haru様） |
JR東日本新前橋電車区の団体輸送用１６５系は、通称「モントレー色」と呼ばれるカラフルな塗装に塗られていた。
（写真：信越本線 横川ー軽井沢／撮影：haru様） |
電車初のジョイフルトレイン「なのはな」用の１６５系。千葉県の県花である「なのはな」と房総半島をイメージ。現在は引退して存在しない。
（写真：中央線 日野駅／撮影：佐都青木） |
JR東日本・田町電車区所属の１６７系はホリデー快速などとして主に中央線で運用され、富士急行の河口湖まで乗り入れていた。
（写真：中央線 立川駅／撮影：裏辺金好 |
ＪＲ化後、１４系客車に代わって快速「ムーンライト」、さらに間合い運用として「フェアーウェイ」に１６５系が投入。その時の塗装の一種（３タイプ有り）。晩年は右のような塗装になった。
（写真：東北本線 黒磯駅／撮影：daikiti 様） |
快速「ムーンライト」→「ムーンライトえちご」として運用された１６５系の塗装。最終的に全てこれに統一。なお、この塗装の１６５系を使用した快速「こころ」がJRの１６５系最後の運転となった。
（写真：東北・上越線＜現 湘南新宿ライン＞新宿駅／撮影：裏辺金好） |
長野〜新潟で運行されていた急行「赤倉」専用塗装（前３両）。１９９０年に塗装変更が実施されたもの。長野新幹線開業に伴う、急行「赤倉」廃止からまもなくして廃車となった。
（撮影：Ko様） |
少数だがJR東日本・三鷹電車区に所属した１６５系は１６９系と共に快速「むさしの」として八王子〜大宮の新幹線連絡輸送に活躍したほか、ホリデー快速として、富士急行の河口湖へも運用されていた。
（写真：中央本線 立川駅／撮影：裏辺金好） |
 
ジョイフルトレイン「パノラマエクスプレス・アルプス」は現在、富士急行でフジサン特急として活躍中。フジサンをイメージしたキャラクターが車体一面に描かれる。なお、３両編成２本があるが、この２つは微妙に塗装が異なる。（写真：富士急行 河口湖駅／撮影：裏辺金好） |
 
ジョイフルトレイン「パノラマエクスプレス・アルプス」の時は中間に組み込まれていたが、フジサン特急として６両編成から３両編成になるに伴い、先頭車としての活躍が復帰。現役最後の１６５系となりそうだ。
（写真：富士急行 河口湖駅／撮影：裏辺金好） |
秩父鉄道３０００形となった１６５系。客室のリニューアルや、ライトの一体化、貫通扉を塞ぐなど改造を受けてはいるが、運転台や側面は往時を偲ばせ、何と言っても”急行”「秩父路」として走っていた。２００６年引退。
（写真：秩父鉄道 寄居駅／撮影：デューク） |
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