デビュー年：２００５(平成１７)年
運行区間：東海道本線、山陽本線、福知山線、片町線、ＪＲ東西線
| ●２０７系の後継車両、アーバンネットワークの新たなる通勤電車 |
２０７系の登場から１５年ほどが過ぎ、１０３系の老朽化が著しく進む中で、東海道本線・山陽本線系統のグレードアップと、これに伴う２０１系転出→各路線の１０３系置き換え、というＪＲ東日本の山手線Ｅ２３１系投入にも似た手法を使うことになった。
当初は、２０７系に準じたデザインだったが福知山線でおきた脱線大事故により多くの犠牲者を出したことから、遺族に配慮して帯色を紺色とオレンジに変更。また、先頭車の重心を下げるため、両端にモーター車を配置するように設計を変更した。他、これは当初予定どおりの仕様だが大型の案内情報表示器を車内中央部に配置するというＪＲでは珍しい設備を導入。中央部のロングシートを一人幅４７０mmの６人掛けとしたのも、特筆できよう。最高時速は１２０ｋｍ／ｈ。
なお、３２１系投入に伴い捻出された２０１系は大阪環状線、関西本線（大和路線）へ転属（少数いた２０５系は阪和線へ転属）。これに伴い、１０３系は非リニューアル車を中心に廃車が進む見込みであるが、それでも各線で引き続き活躍が見込まれる模様である。
