７１７系（保有会社：ＪＲ東日本・ＪＲ九州／元・保有会社：国鉄）
　 　 　J.N.R/J.R. Suburban Trains Series ７１７

ＪＲ九州の７１７系２００番台。２０５番を境に外観が異なる。
（写真：鹿児島本線　鹿児島中央駅／撮影：裏辺金好）
●基本データ・運用区間
デビュー年：１９８６年
運行区間：鹿児島本線・日豊本線
元運転区間：東北本線・常磐線

●車体だけ新しく造ってみました
　東北地区と、九州地区は同じ交流電化地域で、似た環境にもあるため、似た車両が登場する事が多い。本系列もそうで、これは４１３系などと同じく、やはり急行型電車４５１／４５７系のの再利用で、車体を新製し、他の機器を流用した車両である。ただし、今回は交直流両対応ではなく、交流のみの対応となっている。

　４１７系と似ているが、前面のスカートの形状や、運転台横の形が異なっている。なお、東北の７１７系は３両編成、九州の７１７系は２両編成となっており、改造時期によって側面の形状などにも違いがある。

　なお、ＪＲ東日本所属の７１７系は、後継車両のＥ７２１系投入に伴い、２００７（平成１９）年１１月に全編成が定期運用を離脱している。

●７１７系バリエーション一覧＆車内

ＪＲ東日本の７１７系０番台は３両編成で、２編成を連結した６両編成での運用も多い。しかし、Ｅ７２１系投入によって淘汰された。
（写真：東北本線　仙台駅／撮影：裏辺金好）
ＪＲ九州の７１７系２００番台。２０５番以降は側面の戸袋窓が廃止されており、印象が変わっている。
（写真：鹿児島本線　鹿児島中央駅／撮影：裏辺金好）

ＪＲ九州の７１７系９００番台。こちら、ついに車体の新製もやめて、クモハ４５７、モハ４５６を三扉化及び先頭車化、車内の改造を実施し、１９９５年に誕生。クモハ716-901＋クモハ717-901の１編成のみ在籍。
（写真：鹿児島本線　西鹿児島駅（当時）／撮影：名古屋のおさかな様）
ＪＲ九州の７１７系クモハ716-901車内。中央ドア付近はロングシート。デッキは撤去されている。
（解説・撮影：リン）