１９８９（平成元）年に、ＪＲ北海道池北線を引き継いで開業した第三セクター鉄道（沿線は北海道池田町、本別町、足寄町、陸別町、置戸町、訓子府町、北見市）。ＪＲ根室本線池田駅とＪＲ石北線北見駅までの１４０キロ（愛称：ふるさと銀河線）を擁し、駅舎の積極的な改築、ＳＬ運転、松本零士氏デザインによるラッピング車両運行など様々な増収策を講じてきたが、沿線の過疎化もあり乗客数の減少に歯止めがかからず、２００６（平成１８）年４月２０日をもって営業を終了した。
　なお、陸別町の商工会による有限会社「銀河の森」が廃車となる１０両のうち６両を保有しており、２００８（平成２０）年４月より体験施設「ふるさと銀河線りくべつ鉄道」として再スタート。川上駅を歴史記念館として改装した上で、陸別駅までの５００ｍを「公園施設」として運行を開始。全国でも珍しいケースで、今後の行方が注目される。
　運転状況などを記載した公式サイトは、http://www.shibare.or.jp/tetsudo/tetsudotop.htm

　１９８９年登場。
　新潟鐵工所（現・新潟トランシス）製の１６ｍ級ディーゼルカーで、会津鉄道ＡＴ−１５０形がベース。ただし、マイナス３０℃という苛酷な環境に耐えられるよう、改造が施されている。塗装は高原鉄道をイメージしたグリーン、ふるさとの温かさのオレンジ、銀河のブルーを配したもの。
　現在はふるさと銀河線りくべつ鉄道で使用されている。
（撮影：きたろう様）

　１９８９年登場。
　ＣＲ７０形とほぼ同一だが、自動販売機を設置しているため定員がやや少なくなっている。また、イベント用車両も１両存在していた。上写真は２００２年に登場した松本零士氏デザインによるラッピング車両。
　ＣＲ７０形同様、現在はふるさと銀河線りくべつ鉄道で使用されており、ラッピング車両も健在。
（撮影：きたろう様）

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