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１９４３（昭和１８）年１１月、遠州電気鉄道株式会社、浜松自動車株式会社など６社が合併して発足。通称「えんてつ」は、西鹿島線17.8kmの単線鉄道。車両が赤いことから通称“あかでん”と呼ばれて親しまれ、主として通勤、通学者の足として年間約１０００万人が利用。地方鉄道にしては珍しく１２分間隔という高頻度の運転が特徴。この他、バスなども盛んに運転し、様々なグループ企業を持つ。
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１９５８（昭和３３）年〜１９８０（昭和５５）年にかけて製造。 いわゆる湘南型とよばれる、
昭和３０年代では一般的なタイプの顔つき。（湘南型＝国鉄の東海道本線を走った８０系電車に準ずる顔のこと。）
現在、朝ラッシュ時に使用される他は、新浜松駅などに留置されることが多い。 （写真：新浜松駅／撮影：裏辺金好） |
１９８０（昭和５５)年登場。
３０系の最終バージョンで、それまでの製造車両とデザインをやや変更し、前面は連続２枚窓となった他、前照灯が窓下に移り、標識灯とセットになった。このほか、主電動機のパワーアップがされ、駆動方式がそれまでの釣り掛け駆動からカルダン駆動となった。 （写真：西ヶ崎駅／撮影：そよかぜ様） |
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１９８３（昭和５８）年登場。
会社４０周年を記念して製造された車両で、従来の電車のイメージを一新。今見ても新型車両と見間違えるような顔つきである。 性能的には、制動方式を除いてモハ５１−クハ６１に準ずる。なお、写真の車両は浜名湖花博のＰＲステッカーが貼られている。 （写真：新浜松駅／撮影：裏辺金好） |
１９９９（平成１１）年登場。
基本デザインは１０００系と殆ど変わらないが、VVVFインバーター制御を搭載した。なお、写真は２００５年３月に導入された最新の車両。”新”浜松市（周辺12市町村が合併）誕生ステッカーが前面に貼られている。 （写真：西鹿島駅／撮影：そよかぜ様） |