デビュー年：１９７１（昭和４６）年
運行区間：京阪本線、中之島線、鴨東線、大井川鐵道、富山地方鉄道
| ●８０００系に編入され、まだまだ鳩マークを誇らしげに今日も走る |
長らく特急車として君臨してきた１９００系を置き換えるために登場した京阪の特急車両。世界で初めて自動座席転換装置を装備、カラーテレビを搭載するなど当時としては画期的な車両となった。
登場当初は１９００系の増備という形で新造されたが、当時冷房化されていなかった１９００系よりも冷房車である３０００系に乗車しようとする人が増えたために１９００系の置き換えとして増備され続け、結果として京阪特急の主役として１９００系を置き換えた。
その後、鴨東線の開業の際に新型特急車の８０００系が登場。車内のアコモデーションの差が決定的になり８０００系の増備が決定されると、一世代前の特急車である１９００系のように一般車に格下げされるかと思いきや、１９００系の一般車の格下げ改造の際に思いのほか費用がかかった事を理由に順次廃車、１編成を残して富山地鉄や大井川鉄道に譲渡され第２の人生を送る車両が多数存在する。
残った１編成は８０００系と同等の設備に揃えられたが、それと同時に１両が自社工場で二階建て車両となった。これが好評を得て８０００系にも二階建て車両が連結されるようになるなど、現在の京阪特急の二階建て車の基礎を作り上げた車両でもある。現在も在籍し、鳩マークを掲げながら疾走する姿を見ることが出来る。
なお、中之島線用の新３０００系登場により、２００８（平成２０）年６月２４日をもって８０００系へ編入され、８０００系３０番台に区分されている。今後は新塗装化がいつになるのか、注目される。
