デビュー年：２００２（平成１４）年
主な運行区間：京急本線、空港線、北総線、都営浅草線、京成本線など
１０００形に代わって続々と導入が進められている車両で、２１００形をベースに片側３扉で座席配置はロングシート。また、最高速度は１３０ｋｍ／ｈで、制御装置はＶＶＶＦインバータ。
２００７（平成１９）年に落成した６次車以降はＪＲ東日本のＥ２３１系などで採用された設計を取り込み、車端部も含めてオールロングシート化。そして京急で初めて車体をステンレス製にした。側面の塗装は省略され、代わりにラッピングを施している。
ちなみに、２００４年末から２００５年３月にかけて、羽田空港第二ターミナルビル開業に関連して、赤い京急としては驚きの青い車両まで登場。これは、車体にラッピングを施したもので、会社別となった羽田空港ターミナル２つへの行き方を表したもの。全日空とＪＡＬの飛行機の写真も貼られている。もっとも、羽田空港行きに限定運用されているわけではなく、京浜急行線あちこちで運用されているので、空港アクセス列車ではない。
