近畿日本鉄道モ１０００形
（上写真：高安電車区／撮影：札幌人様 禁転載）
●基本データ・運用区間
デビュー年：１９２９（昭和４）年主な元運転区間：大阪線、奈良線、山田線など
●大阪電気軌道の名脇役
近鉄の前身の１つである、大阪電気軌道（大軌）のデボ１０００、１１００、１２００、１３００形は、大軌桜井線（のち近鉄大阪線の一部）と、その子会社である参宮急行電鉄（参急）本線（のちの大阪線、山田線）が全通して相互直通運転を行うことになった際、上本町〜名張間の区間普通列車用として製造された車両である。＊なお、参急側は上本町〜宇治山田間の直通急行を受け持ち２２００系を投入。
１０００形はウェスチングハウス社製主電動機、制御器が採用したのが特徴で、１１００形以降は国産機器を採用。また、１０００形と１１００形が１９ｍ級３扉の車体であるのに対し、１２００形と１３００形は２０ｍ級３扉なのが特徴。また、上本町〜布施間では６００Ｖ電化区間であったため、６００Ｖと１５００Ｖ双方電圧に対応する設備を備えた複電圧車である。
さらに通勤電車でありながら、１９３２（昭和７）年に１３０８号はお召し列車用に改造され、昭和天皇が大阪から橿原神宮へ向かうときに使用された。
１９４１（昭和１６）年に大阪電気軌道と参宮急行電鉄の合併で関西急行鉄道（関急）が誕生すると、形式の記号を「モ」と改め、モ１０００形などと改称。近鉄発足後も前照灯などが変更されるなど改造を受けながら使用され続け、１９７３(昭和４８)年に全車が引退した。
