１９２１（大正１０）年に設立された熊本電車株式会社を、翌年に議会で市営化を決定したもの。１９２４（大正１３）年に幹線（熊本駅前〜浄行寺町 ４．７ｋｍ）、水前寺線（水道町〜水前寺 ２．２km）が開業したのを皮切りに次々と路線を延長。１９４４（昭和１９）年に熊本市交通局と改称した。
１９６５（昭和４０）年の川尻線廃止に始まり、路線の廃止が進んでいくが、昭和５０年代になると、軌道線では全国初の冷房車の運行開始（昭和５３）年と共に路線の存続を決定。これ以後は全国で初めてＶＶＶＦインバーター方式の車両導入（昭和５７年）、戦後初の女性運転士登場（平成４年）、全国初の超低床車両導入（平成９年）など、次々と新たな施策を打ち出している。 その一方、２０００年代になって計画が出されていた路線の延長は、事実上ストップ。熊本電鉄との直通運転も「熊本電鉄を廃止して、線路跡にバスを走らせよう」という時代錯誤の驚きの答申が出たことで見送られた形で、なかなか路線拡大に舵を切れないのが現状である。 （本文：裏辺金好）
|
