松浦鉄道MR-100,MR-200.MR-300形
（写真：西九州線 小浦〜真申／撮影：裏辺金好）
●基本データ・運行区間
デビュー年：１９８８（昭和６３）年元運行区間：西九州線、ＪＲ佐世保線、ＪＲ大村線
●開業時から活躍した旧主力車両
松浦鉄道が運営開始にあたって導入した車両で、新潟鉄工所（現・新潟トランシス）にて製造された１６ｍ級軽快気動車。前年に登場した錦川鉄道（山口県）のＮＴ−２０００形や、ＪＲ西日本キハ１２０形と同タイプで、兄弟形式は日本各地の第三セクター鉄道に存在する。松浦鉄道では複数のバリエーションがあり、前面に貫通扉を持つＭＲ−１００形（車内：セミクロスシート）と、開業後に増備されたイベント対応のＭＲ−１２０形（車内：オールクロスシート）、そして前面を非貫通型としたＭＲ−２００形（車内：セミクロスシート）、同じく非貫通型でイベント対応車のＭＲ−３００形（車内：セミクロスシート、のちオールロングシート）が存在している。
現在は後継車両であるＭＲ−６００形により置き換えが進められており、残るはＭＲ−１００形のみとなっていたが、２０１２（平成２４）年３月２５日に運用を終了した。
●カラーバリエーション
２００４年９月〜２００６年１２月まで運転されたラッピング車両「大地からの贈物号」。
ＭＲ−１２３に施されたもので、長崎県内沿線自治体の産品をPRしていた。
（写真：西九州線 有田駅／撮影：九州の田舎者様 禁転載）
平戸での日蘭通商400周年を記念した「平戸・オランダ年」PRラッピング車両・ＭＲ−１０９。
（写真：西九州線 佐々駅／撮影：裏辺金好）
ＭＲ−１００形とは塗り分けも異なるＭＲ−３００形。
（写真：西九州線 有田駅／撮影：九州の田舎者様 禁転載）
踏切事故にて大破し車体を乗せ変えたＭＲ−３０１。このとき、残存した部分は佐々駅構内で使用されている。ところで、この方向幕はいったい・・・。
（写真：西九州線 佐々駅／撮影：裏辺金好）
