デビュー年：１９６２（昭和３７）年／水間鉄道デビュー年：１９９０（平成２）年
運行区間：水間線
老朽化していた５０１形を置き換えるため、東急電鉄で活躍していた７０００系を購入したもの。７０００系はアメリカのバッド・カンパニーとの技術提携の下に製造された、日本初のオールステンレス車で、東横線と営団地下鉄（現、東京メトロ）日比谷線の相互乗り入れ用に開発されたもので、１９９９（平成１１）年７月に、こどもの国線での活躍を最後に東急からは引退している（ただし、一部は機器などの更新により７７００系に改造され池上線などで活躍中）。
多くの車両は１９９０年前後に廃車となっているが、そこで水間鉄道では余剰となった７０００系の購入を決定し、東横車輌電設でワンマン化の上で１０両が入線。うち、中間車だった４両には切妻非貫通の運転室をつけ、２両編成とした。系列名は東急時代と同じく、７０００系。
２００６（平成１８）年から２００７（平成１９）年にかけて、水間鉄道の会社更生に伴い４編成の内外装を更新して１０００形へと改造が行われている。内容は、前面行先表示のLED化、ＡＴＳ機器の整備、先頭車前面下部へATS車上子保護の排障器の設置、１編成ごとに帯色を変えるなど。なお、７０００系のままで残る１編成は廃車予定。
