西日本鉄道２０００形
引退を前にローレル賞受賞当時の先頭車の塗り分け、旧社章の復元が行われた。
（写真：天神大牟田線 井尻駅／撮影：kajibooh）
●基本データ・運行区間
デビュー年：１９７３（昭和４８）年元運行区間：天神大牟田線、大宰府線
●特急そして急行用車両として活躍
当初は特急用電車として運用された２ドア転換クロスシートの車両で、６両編成×６本の計３６両が誕生。塗装は、オキサイドイエロー色の車体にボンレッドの帯を配し、西鉄では初めて自動行先表示器を先頭車前面上部、及び車体側面に設けたのが特徴である。
８０００形が登場すると、特急運用から撤退。側扉を２扉から３扉へ改造した上で、中間扉の両脇にロングシートが設けられ、急行運用を主体に活躍するようになる。さらに、１９９３（平成５）〜１９９５（平成７）年にかけてＬＥＤ式の車内案内装置を新設した。
３０００形が登場すると、２０００形の活躍は益々狭まり廃車が進行。１１０ｋｍ／ｈ対応工事も行われたが活躍は長くなく、２０１０（平成２２）年１０月１７日の団体臨時運転を以て引退。これに合わせて、２０２１Ｆはローレル賞受賞当時の姿に先頭車の塗り分け、旧社章の復元が行われた。
●カラーバリエーション
旧塗装復元前の姿
（写真：天神大牟田線 西鉄久留米駅／撮影：AC20kV-DC1500V）
