デビュー年：１９２６（大正１５）年／近江鉄道デビュー年：１９６０（昭和３５）年
鉄道省（→国鉄）が、現在のＪＲ東海道本線である東京〜国府津の電化から間もなくして投入した、アメリカのゼネラルエレクトリック社製の電気機関車で、歴史的な車両。中央線、飯田線、仙山線での活躍を経て、１９６０年に近江鉄道に移籍した。これは、住友セメント彦根工場〜多賀工場のセメント輸送を担当するためである。
現在、近江鉄道に２両が在籍し、うち４号機は国鉄時代の「ぶどう色」に復元。
戦前の車両ながら、現役の私鉄の電気機関車では最高出力機である。もっとも、今や近江鉄道に機関車の運転免許を持つ人間がほとんどいないため、実質的には活躍できない。
