山陽電鉄２０００系
イベント時に公開されることが多い２０００系。
（写真：東二見車両工場／撮影：2面2000式様）
●基本データ
デビュー年：１９５６（昭和３１）年●２４両の中にこれだけの種類が！
山陽電鉄初の１９m級高性能電車で、吊り掛け駆動方式の旧型車両置き換えのために登場。１９６３（昭和３８）年までに２４両が登場したが、様々なバリエーションが存在。登場時の形態について登場順に大別すると、次のグループになる。タイプ１ 車体・・・普通鋼製 、前面・・・非貫通、側面・・・２扉、車内・・・ロングシート
タイプ２ 車体・・・普通鋼製、 前面・・・非貫通、側面・・・２扉、車内・・・転換クロスシート（のちロングシート）
タイプ３ 車体・・・セミステンレス製 前面・・・貫通、 側面・・・２扉、車内・・・転換クロスシート（のちロングシート）
タイプ４ 車体・・・アルミ製 前面・・・貫通、 側面・・・３扉、車内・・・ロングシート
タイプ５ 車体・・・セミステンレス製 前面・・・貫通、 側面・・・３扉、車内・・・ロングシート
いずれも、３０００系へ改造された車両を除き１９９０年までに全車が廃車されている。
なお、タイプ４にあたる２０１３−２５０５−２０１２の１編成は、アルミ車体の車両のさきがけとして技術的に貴重な車両であることから、１９９０年の廃車後より東二見車庫に保管されており、本線上の走行は行わないものの、現在でもその姿を見ることができる。
また派生系列として、旧型７００形に２０００系の車体を載せて誕生した２７００形と、それを３０００系の機器に更新した２６００系が存在していたが、２００５（平成１７）年に全て引退した。
