東武鉄道１４系

国鉄色のまま活躍する１４系。
（写真：日光線・鬼怒川線　下今市駅／撮影：裏辺金好）

●基本データ

デビュー年：１９７２（昭和４７）年
東武鉄道デビュー年：２０１７（平成２９）年
運行区間：日光線、鬼怒川線

●今や貴重な１４系使用の定期列車

　１４系(座席車)は国鉄が１９７２(昭和４７)年から１９７４(昭和４９)年にかけて投入した客車で、１２系客車をベースに１８３系特急形電車と共通の車内設備を持たせているのが特徴。

　東武鉄道では２０１７(平成２９)年８月１０日からのSL大樹運転開始にあたり、JR四国からO番台４両(スハフ１４１、スハフ１４５、オハ１４１、オハフ１５１)を購入したほか（１２系オロ１２５，オロ１２１０も購入）、JR北海道から急行「はまなす」で使用していた５００番台４両(スハフ１４５０１、スハフ１４５０８、オハ１４５０４、オハ１４５０５)を購入。

　このうちJR四国車は元々、JR東海が保有していたものを２００５(平成１７)年にJR四国へ譲渡されたもので、東武鉄道ではSL大樹運転開始とともに運用されている（１２系２両は現時点で運用されていない）。

　また、JR北海道車である５００番台は、酷寒地向けに室内暖房の強化や乗降扉の引き戸化を行ったもので、東武鉄道ではオハ１４５０５が２０１９(令和元)年４月１３日から運転を開始し、ついでスハフ１４５０１が２０２０(令和２)年８月から運転を開始している。

　２０２１(令和３)年６月１９日からは、スハフ１４５が国鉄の旧型客車をイメージしたぶどう色２号(茶色)に塗装変更。今後、追加で２両も同様の塗装に変更される予定で、東武鉄道では異なる塗装の１４系が２編成活躍することになりそうである。