東武鉄道１００系
２０２１（令和３）年に復活した登場時のカラーリング。
（写真：日光線 下今市駅／撮影：裏辺金好）
●基本データ
デビュー年：１９９０（平成２）年運行区間：伊勢崎線、日光線、鬼怒川線、JR東北本線、湘南新宿ライン
●日光・鬼怒川アクセスに活躍する東武鉄道の顔
一般公募により『スぺーシア』の愛称が与えられ、日光・鬼怒川方面の有料特急「けごん」・「きぬ」に充当される車両。２００６（平成１８）年にはJRの新宿駅への乗り入れを果たし「スペーシアきぬがわ」にも使用されるようになった。制御装置は有料特急としては初めてGTO素子を使用したVVVFインバータ制御とし、車内はＪＲのグリーン車に匹敵する一般座席と、当時民鉄初の個室を備えている。
２０１１年１２月から車内のリニューアルと塗装を変更した車両が登場。塗装は塗り分け線を従来と同一としながらも、細帯を東武グループのロゴタイプカラー（２０１１年制定）であるフューチャーブルーとし、その他の部分を東京スカイツリーのライトアップデザイン「雅」をイメージした江戸紫、同じく「粋」をイメージした「隅田川の水をモチーフとした淡いブルー」、日光線・鬼怒川線優等列車のイメージカラーであるサニーコーラルオレンジとした、３種類が登場している。
さらに２０１５（平成２７）年４月１８日から、新たな塗装として「日光詣スペーシア」が運転を開始。これは今年の日光東照宮400年式年大祭と翌年の日光山開山１２５０年を記念したもので、日光二社一寺の建造物に使用される荘厳な金色を基調に、黒と朱色のラインを配したのが特徴で、103編成と106編成が塗り替えられた。
２０２１（令和３）年からは102・105・107〜109編成の5編成が順次、登場時のカラーリングに戻されている。また、12月5日から101編成が1720系を模したカラーリングに変更されている、
●カラーバリエーション
東京スカイツリータウンのステッカーを先頭部に掲出した１００系旧塗装。
（写真：東北本線 大宮駅／撮影：裏辺金好）
紫色の帯が特徴的な「雅」編成。
（写真：湘南新宿ライン 新宿駅／撮影：ひょん君）
淡いブルーの帯が特徴的な「粋」編成
（写真：湘南新宿ライン 池袋駅／撮影：裏辺金好）
従来の雰囲気にも近い感のあるサニーコーラルオレンジ編成。
（写真：伊勢崎線 五反野駅／撮影：ネオン）
日光二社一寺の建造物に使用される荘厳な金色を基調とした、日光詣スペーシア塗装。103編成と106編成が塗装変更された。
（写真：伊勢崎線 堀切〜鐘ヶ淵／撮影：与太郎）
2021（令和3）年に101編成が1720系風の「デラックスロマンスカーカラー」スペーシア塗装に変更された。
（写真：日光線 東武日光駅／撮影：裏辺金好）
2023（令和5）年に109編成が「いちごスペーシア」塗装に変更され、「いちご王国」栃木県をＰＲしている。
（写真：伊勢崎線 とうきょうスカイツリー駅／撮影：裏辺金好）
●車内の様子など
リニューアル後の座席。
（撮影：裏辺金好）
「日光詣」塗装は、座席カバーを黄色とし（通常は白色）、ロゴマークとイラストも掲出。
（撮影：与太郎）
こちらはコンパートメント（個室車）座席。
（撮影：裏辺金好）
「日光詣」塗装のロゴマーク。日光東照宮の彫刻として馴染みの「三猿」と「眠り猫」が描かれている。
（撮影：与太郎）
「日光詣」塗装の「スペーシア」ロゴマーク。
（撮影：裏辺金好）
字幕式による愛称・行先表示。
（撮影：ＲＳＮ様）
フルカラーＬＥＤ化された、愛称・行先表示。
（撮影：裏辺金好）
