デビュー年：１９９１（平成３）年
運行区間：伊勢崎線、桐生線、佐野線
１８００系を使用していた急行「りょうもう」を置き換えるために登場した系列。日光線・鬼怒川線方面の特急に１００系が就役したために余剰となった１７００系・１７２０系（DRC）の走行機器を流用し、車体を新製して登場した。この２００系の登場により急行「りょうもう」は特急に格上げされた。
また、１９９８（平成１０）年には２００系列で唯一の完全新造車両である２５０系も登場しており、こちらはVVVFインバータ制御となった。２００系との違いはパンタグラフの搭載車両が違うくらいで（２００系は2・4・5号車に1基ずつ、２５０系は2号車に1基、5号車に2基搭載）見分けはつきにくい。
