デビュー年：１９８８（昭和６３）年
運行区間：伊勢崎線、日光線、地下鉄日比谷線
日比谷線直通車両の老朽車の置き換え目的に登場した車両。同時期に営団地下鉄（現：東京メトロ）と東急電鉄も、日比谷線直通車の置き換えを進めていた。
その後、日比谷線の０３系に5扉車が登場したので、これに仕様を合わせた２００５０系が登場した。この車両は、２００００系のチョッパ制御車方式に対し、１００８０系の成果を踏まえてVVVFインバータ制御方式となっている。このため１９９６（平成８）年、さらに５扉車を連結しないVVVFインバータ制御方式の車両として２００７０系も登場し、翌年３月の草加-越谷間の複々線化工事の完了に伴う増発に備えている。
