デビュー年：１９７９（昭和５４）年
元、運行区間：日光線、宇都宮線、伊勢崎線、佐野線、桐生線、小泉線、野田線、東上線、越生線
| ●首都圏の大手私鉄に唯一残る吊り掛け駆動車、ついに終焉 |
５０００系は３タイプに大別されるが、ここでは総てをまとめて紹介したい。
当時、陳腐化が進んでいた７８００系の足回りに、８０００系未修繕車と同様の車体を載せた車体更新車両である。１９７９（昭和５４）年に登場した５０００系は、冷房化されておらず時代遅れとなっていたため、翌年から更新された車両は５０５０系として８０００系と同様の接客設備を持つ車内となった。その後、野田線での使用を前提とした６両固定編成の５０７０系も登場した。
その後、５０００系も５０５０、５０７０系と性能を同じくするために冷房化改造を施されたが、２００３（平成１５）年に５０００系は全車廃車され、５０７０系も２００４（平成１６）年に廃車。最後まで残っていたのは宇都宮線などで活躍していた５０５０系で、２００６（平成１８）年１２月で引退した。
