土佐くろしお鉄道９６４０形
標準塗装の９６４０形。
（写真：ごめん・なはり線 赤岡駅／撮影：裏辺金好）
●基本データ
デビュー年：２００２（平成１４）年運用区間：土讃線、ごめん・なはり線
●バリエーション豊富な「ごめん・なはり線」用車両
土佐くろしお鉄道が新路線である「ごめん・なはり線」（正式名称は阿佐線）開業に伴い投入した車両で、２１ｍ級の両運転台気動車。全部で１１両が投入され、このうち９６４０−１Ｓ、９６４０−２Ｓの２両は前頭部が流線型であり、海側には眺望に配慮してオープンデッキ式の通路を設置した特別仕様車となっている。形式名は、土佐”くろしお”鉄道より９６４０（クロシオ）である。
●バリエーション
９６４０−１Ｓは独特の形状がユニーク。
（写真：ごめん・なはり線 伊尾木〜下山／撮影：リン）
９６４０−２Ｓは１Sと同形状ながら、ベースは緑色。
（写真：土讃線 高知駅／撮影：裏辺金好）
「てのひらを太陽に号」塗装の９６４０−１１。
（写真：ごめん・なはり線 後免駅／撮影：裏辺金好）
沿線の安芸市で阪神タイガースがキャンプを行う縁で、９６４０−１０は阪神電鉄でも見られない驚きの阪神タイガース色。
（写真：ごめん・なはり線 奈半利駅／撮影：裏辺金好）
車内の写真
９６４０形の転換クロス、窓と比べていただくと分かりますが、異常に背が高いです。おそらく日本一背が高い転換クロスだと思います。
（撮影：ＣＨ様）
こちらのモケットは青系統。
（撮影：裏辺金好）
