デビュー年：１９６２（昭和３７）年 ／ 十和田観光電鉄デビュー年：２００２（平成１４）年
元運行区間：十和田観光電鉄線
アメリカBudd社との技術提携により、日本“初”のオールステンレス車として登場した１８ｍ級の車両。
当初は７０００系として登場。地下線への乗り入れを考慮して、前面は３つ折妻型で貫通構造となっており、日比谷線直通運用でも活躍した。また、東急車として初めて、前面方向幕が装備された。
１９８７年（昭和６２年）から冷房化・ＶＶＶＦ化工事を行い、７７００系に改良している。また、多数が地方私鉄に譲渡されているが、このうち十和田観光電鉄に譲渡されたものは７７００系改造後のもので、先頭車６両が活躍している。なお、譲渡時にワンマン化改造、車椅子スペースの設置、２両編成化などが実施されている。
