○路線別ダイヤ

　１．羽越本線・奥羽本線（酒田・鶴岡方面から秋田・青森へ）＋男鹿線直通
　秋田近郊（新屋〜秋田〜追分）は、朝は１０分から３０分おき、日中でもだいたい３０分〜１時間に１本運転。ただし、秋田駅より３駅北の、追分からの青森方面の列車はそう多くなく、東能代からは１時間おき、その先の大館からは２〜３時間に１本。また、南に目を転じ、秋田から南の羽後本荘までは1時間に1本、更にその先の酒田へは１時間 〜３時間に1本程度。

　酒田を起点にみると、秋田へ１時間に１本弱の運転(一部は４駅先の吹浦まで）。また、鶴岡へも１時間に１本程度の運転となっている。また、鶴岡との途中駅である余目からは、陸羽西線から酒田に向かう列車も来るため、間隔は少し狭くなる。列車の編成は２両〜３両が基本だが、７両編成で運転されることもある。なお、陸羽西線自体は、新庄へ向けて１〜２時間に１本ぐらいで、ちょっと乗りにくいダイヤ。
　
　その他、特徴としては青森〜秋田を３時間以上かけて直通する普通列車や、特急かもしか（秋田〜青森）、いなほ（新潟〜酒田・秋田）の存在が挙げられる。なお、以前走っていた急行「よねしろ」は２００２年１２月１日より廃止。

　２．田沢湖線・奥羽本線（盛岡方面から秋田へ）
　こちらは、朝の秋田方面の輸送を２０分おきに２本こなすと、上下線とも基本的に１時間〜２時間に１本、それどころかもっと間隔のあく時間もあり。県境などは仕方がないにしても、全区間通じて普通列車よりも秋田新幹線「こまち」の方が本数が多いというのが、現実であり情けない。

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