| 筑肥線・福岡市営地下鉄空港線 Chikuhi Line & Fukuoka Airport Line |
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それにあわせて電化が実施され九州の国鉄では唯一の直流電化区間となりました。当初は２０１系に準じた車両の投入が予定されてましたが、結局システム的には１０３系、車内設備は２０１系を基にした独特の１０３系が登場しています。
(上写真：九大学研都市駅／撮影：デューク）
（写真：博多駅／撮影：裏辺金好） 
（写真：西新駅／撮影：裏辺金好） 
快速「唐津ライナー」の運用に入った１０３系。
（写真：姪浜駅／撮影：デューク） 
国鉄時代の貴重な写真。
ヘッドマークがついていますが、なかなか本格的なヘッドマークです。 （写真：姪浜駅／撮影：水本様 禁転載） 
後ろ３両が旧色の１０３系１５００番台。当初はスカイブルーの車体に白いラインの入った塗装でした。
「当時すでに新塗装への塗り替えが進み、これを撮るのに１時間待った記憶があります」（撮影者談） （写真：姪浜駅／撮影：ＫＯＴＯ様 禁転載） 
６両編成で運転されている１０３系。ちなみにもともと６両固定編成で運転されていたものを真ん中で２編成に分けたため、
編成の組成が違っているのがわかります。 （写真：姪浜駅／撮影：裏辺金好 禁転載） 
虹ノ松原駅に停車中の１０３系１５００番台。
３両のミニ編成でワンマン運転実施中ですが、のどかな雰囲気の虹ノ松原駅に何気なく溶け込んでいます。 （写真：虹ノ松原駅／撮影：ゆっちー様 禁転載） 
下山門駅を発車した１０３系１５００番台。このあたりだとだいぶ都会という印象を受けます。６両編成でも違和感がないです。
それにしても・・・この写真の先頭車だけほかと違って運転室の扉まで赤く塗られています。 （写真：下山門駅／撮影：ゆっちー様 禁転載） 
浜崎駅を後にする１０３系１５００番台。筑前前原以遠は３両編成のミニ編成でのワンマン運用も多いようです。
しかし・・・ホームでは植物の世話に精が出ているようで・・・微笑ましい風景です。 （写真：浜崎駅／撮影：ゆっちー様 禁転載） 
筑前前原駅を発車した１０３系の快速電車。６両つながるとやはり堂々としていますね。
なお、「筑前前原」は「ちくぜんまえばる」と読みます。ずーっと「ちくぜんまえばら」と読んでいました・・・ （写真：筑前前原駅／撮影：ゆっちー様 禁転載） 
美咲が丘駅に停車中の１０３系１５００番台。 １０３系１５００番台の塗装もなかなか派手なものがありますが、この美咲が丘駅の形状は非常に面白いですね。 １０３系とよくマッチしているような気がします。 （写真：美咲が丘駅／撮影：ゆっちー様 禁転載） |