(写真：拝島駅／撮影：デューク）

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高麗川駅に停車中の５４編成。なお、５１〜５５編成は３０００番台車ですが、
ドアの取っ手の形状などがどの編成もちょっとずつ違っています。
（写真：高麗川駅／撮影：デューク）

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拝島駅に停車中の５４編成。
「八高線電化直後（４両編成化直後）で、組み込まれた２両目だけ色が褪せていました」（撮影者談）
八高線電化の際に当初青梅線で使用されていて、しばらく休車だったサハ１０３の３０００番台が編成に復帰していました。
（写真：拝島駅／撮影：ＫＯＴＯ様　禁転載）

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武蔵高萩駅に停車中の５４編成。
３０００番台の先頭車は先頭の形状が細かい点で異なっている車両がありました。
（撮影：ＫＯＴＯ様　禁転載）

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　八王子駅で発車を待つ５５編成。（撮影：裏辺金好）

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（撮影：ＫＯＴＯ様　禁転載）

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　拝島駅を発車する５５編成。仙石線で使用されていた頃のタブレット防護板が残っています。
（撮影：ＫＯＴＯ様　禁転載）

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３５００番台に分類される５６編成。八高線電化の際に登場した形式です。
（写真：八王子駅／撮影：デューク）

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金子駅にやってきた５６編成。種車は０番台のため、まさに山手線の再来といった感じです。
（写真：金子駅／撮影：デューク）