夜の広島駅に停車中の広Ｂ−０１編成（？）。
　広島地区の１０３系は列車番号表示の部分に編成番号が書かれています。また、先頭の行先表示は使用していません。なぜなんですかね・・・
　（写真：広島駅／撮影：デューク）

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　広島駅に停車中の１０３広Ｂ−０１編成。この編成はよくよく観察してみると、前面窓の窓下に小窓がまだ残っていますね。現在ではかなり珍しい状態といえるでしょう。
　（写真：広島駅／撮影：直やん様　禁転載）

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　広島駅で岩国へ向けて発車を待つ広Ｂ−０２編成。
　ＪＲ西日本の標準的な１０３系の状態です。今のところ、広島地区にはスーパー改造タイプは配属されていません。
　（写真：広島駅／撮影：デューク）

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　こちらはストレートな状態の広Ｂ−１２編成。ラッピングをはがした後か、前か・・・（笑）
　（写真：広島駅／撮影：薫田権之助様　禁転載）

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　広島駅に停車中の広Ｂ−０５編成・・・ですが、もう一編成つないだ８両編成です。
　瀬戸内色の８両編成はあまり見かけませんね。
　（写真：広島駅／撮影：薫田権之助様　禁転載）

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　金子みすゞさんの生誕１００周年記念のラッピングが施されている広Ｂ−０５編成。さりげなくブタ鼻編成です。
　（写真：広島駅／撮影：デューク）

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　広Ｂ−０５編成編成同様の、金子みすゞさん仕様の広Ｂ−１０編成。こちらは原型ライト装備。
　（写真：広島駅／撮影：デューク）

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　こちらも広Ｂ−１０編成。側面のラッピングの状態が比較的よくわかります。
　（写真：広島駅／撮影：裏辺金好）

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　岡山地区の１０３系マスカット色。後に正式に岡山から転属した編成も登場しましたが、既にそれ以前より、この通り広島でも運用についていました。なお、その頃は前面方向幕を使用していたのですが・・・。
　（写真：広島駅／撮影：裏辺金好）

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　高運転台の１０３系を先頭にした編成。
　（写真：広島駅／撮影：リン）

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　（写真：広島駅／撮影：リン）

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　どちらも貴重になった塗装同士の並び。
（写真：広島駅／撮影：リン）

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　マスカット色のまま岡山から転属してきた１０３系。
（写真：広島駅／撮影：デューク）

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　広島時代は正面方向幕は使用しませんでした。。。。
（写真：広島駅／撮影：デューク）

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　ＮＨＫ大河ドラマ「武蔵」にあわせた、関門海峡ＰＲラッピングされていた編成。
　（写真：広島駅／撮影：裏辺金好）

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　これは２両目のラッピング。ちょっとほかとは趣が異なるような。
　（写真：広島駅／撮影：裏辺金好）

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　これは３両目のラッピング。巌流島が描かれています。
　（写真：広島駅／撮影：裏辺金好）

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　４両目。なにやら見覚えのあるシーンが・・・（笑）
　（写真：広島駅／撮影：裏辺金好）

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　こちらはストレートな状態の広Ｅ−０１編成。
　（写真：広島駅／撮影：薫田権之助様　禁転載）

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　広島駅に停車中の広Ｄ−０３編成。同じく瀬戸内色の１１５系との並び。
　（写真：広島駅／撮影：裏辺金好）

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　広島駅に停車中の広Ｅ−０２編成。
　隣には３月のダイヤ改正で運用を失って廃車となるキハ１８１系が臨時列車でやってきています。
　（写真：広島駅／撮影：裏辺金好）

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　１０５系と並んだ広Ｂ−１６編成。
　広島地区では可部線等で使用される１０５系も頻繁に運転。ちなみにこの１０５系ももとは１０３系だったりします。
　（写真：広島駅／撮影：薫田権之助様　禁転載）

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　手前から１１５系、１０３系、１０５系の並びです。まさに国鉄型の聖地といった感じです。
もっとも、原色の車両はほとんどいませんが。
　（写真：広島駅／撮影：裏辺金好）

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　まもなく広島駅に到着する１０３系。
　（写真：横川〜広島／撮影：裏辺金好）

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　岩国駅に到着した広Ｂ−０７編成。破損したのか否かはわかりませんが、行き先表示機が応急処理的にふさがれています。まあ、もともと広島地区では使用されていませんでしたが。
　（写真：岩国駅／撮影：薫田権之助様　禁転載）

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　岩国駅に停車中の広Ｅ−０９編成。
　戸袋窓が最後まで残っていた編成です。
　（写真：岩国駅／撮影：デューク） }