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ＪＲ西日本の福知山線の１１３系、１１５系は１９８６（昭和６１）年１１月１日福知山線宝塚-福知山間に合わせて登場したもの。当初は各地から集められた１１３系０番台に耐寒装備を施した１１３系８００番台が投入され、塗装は黄色の車体に青いラインでした。
ＪＲが発足すると、間もなくクリーム１号の車体にぶどう２号と緑１４号の帯へ塗装変更。そして、大阪口では１０３系、１１７系、２０１系、２０７系と共に運用されました。また、福知山周辺では２両編成に改造された編成が、専用塗装に塗られて、ワンマン運転を開始。
しかし、２００４年になって１１３系(一部は１１５系）福知山色の運用は無くなり、一部列車が１１３系湘南色による運用として、辛うじて１１３系の運用が存続。これでいよいよ１１３系・１１５系は福知山線大阪口撤退に向けてカウントダウンか、と思いきや、２００５年に発生した福知山線脱線事故の影響で、朝晩に運用されていた１１７系の運用が１１３系に変更。
このため、各地から再び１１３系が集められ、一時は湘南色、瀬戸内色、阪和色、小浜色、ＪＲ西日本リニューアル色とバリエーション豊かな１１３系たちが運用に就きました。現在は湘南色、リニューアル色が担当しています。
また、篠山口〜福知山のワンマン２両編成は、２００８（平成２０）年に２２３系が投入されて引退しました。
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