新潟車両センターの４８５系による。
（写真：信越本線　新井駅／撮影：daikiti様）

　２００２年１２月改正で登場した、特急「みのり」廃止に伴い、快速に格下げされた列車。ところが、これが大成功の秘訣となり、特急時代と比べ、運転区間の短縮と、宮内駅が追加された以外は大きな変更は無い上、使用車両も同じ、しかも特急料金が要らないこともあって利用率は好調。そのため、近年は４両編成が６両編成に増強されているが、それでも新潟近郊では満員であることも多い。