国鉄色時代の４８５系「にちりん」。のち、２０００年に国鉄色は復活してはいるが・・・。
（写真：鹿児島本線 博多駅／撮影：もこてん様 禁転載） |
解った解った、そこまで主張しなくて良いから、と言ってしまいそうなぐらい（笑）。
（写真：日豊本線 小倉駅／撮影：裏辺金好） |
貫通扉が特徴だった２００番台の先頭車だが、塞がれてしまった。
（撮影：さがみ様） |
レッドエクスプレス色になると、トレインマークが変更になったが、旧来のマークを掲げて運転することもある。
（撮影：さがみ様） |
２０００年に復活した４８５系国鉄色。もっとも、本来あるべきものが顔に無い。写真は、元・貫通型タイプ。
（写真：日豊本線 別府駅／撮影：デューク）
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数少なくなった、小倉から宮崎へ向かう「にちりん」。
（写真：日豊本線 別府駅／撮影：デューク）
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（写真：日豊本線 大分駅／撮影：裏辺金好） |
左写真の反対側。こちらは、非貫通型の顔。要は左上写真と同じタイプ。
（写真：日豊本線 大分駅／撮影：裏辺金好） |
「きりしま」「ひゅうが」色による特急「にちりん」。別府を発着する「にちりん」が増加し、「ひゅうが」の運転本数が減ったことに伴い、こういう姿もよく見られるようになった。しかし、こうなると専用塗装の意味が・・・。
（写真：日豊本線 別府駅／撮影：裏辺金好） |
左写真の反対側。カラフルで見ていて楽しい車両。
（写真：日豊本線 別府駅／撮影：裏辺金好） |
（写真：日豊本線 延岡駅／撮影：裏辺金好） |
（写真：日豊本線 南宮崎駅／撮影：裏辺金好） |
（写真：日豊本線 南宮崎駅／撮影：裏辺金好） |
真っ赤になったボンネット型は国鉄特急色に戻り、九州鉄道記念館（福岡県北九州市門司区）で保存中。今のところ「にちりん」マークでの展示。
（写真：九州鉄道博物館 門司港駅隣接／撮影：ムスタファ） |
特急「ソニック」と別府で同一ホーム乗り換えが可能な列車には、このような方向幕が準備。
（写真：日豊本線 南宮崎駅／撮影：裏辺金好） |
同じく特急「ソニック」と別府で同一ホーム乗り換えが可能な列車用方向幕。理由は不明だが、こちらはシンプル。
（写真：日豊本線 南宮崎駅／撮影：裏辺金好） |
真っ赤になったボンネット型。と言っても実写の写真がないので模型で代用。
（写真撮影：裏辺金好） |
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特急
にちりん