583系特急「はつかり」 J.N.R./J.R. Limited Express Trains Series 583 "Hatsukari"
 特急はつかりは、1958(昭和33)年10月改正で客車特急として登場。青函航路を介して首都圏と北海道を結ぶのが、その使命であった。1960(昭和35)年12月10日からは、キハ80系(81系)が投入され、日本初のディーゼル特急として運転が開始された。なお、この頃は上野〜仙台は常磐線経由。また、一時的に東京発着も存在した。
 1968(昭和43)年10月1日改正からは、583系特急型電車に変わり、さらに1973(昭和48)年10月改正からは、この485系特急型電車による運転も合わせて開始。1982(昭和57)年6月23日に東北新幹線が大宮〜盛岡で先行開業しても「はつかり」は存置されたが、暫定とはいえ、上越新幹線共々正式に東北新幹線が開業した同年11月15日改正で盛岡〜青森間の列車へと区間が短縮。
 JR化後、青函トンネルが開業すると485系を使用した「はつかり」の一部は函館にまで運転を開始し、青函航路に代わり、自らが本州と北海道を結ぶことになった。また、1996年には485系に大規模なリニューアル工事車も登場。さらに、2000(平成12)年3月改正で、E751系による「スーパーはつかり」も運転開始。そして、2002年12月1日改正で東北新幹線が開業すると八戸発着に変更の上、「白鳥」「スーパー白鳥」「つがる」へと愛称が変更され、485系・583系・E751系共に長い歴史に幕を下ろした。
(写真:東北本線 郡山駅/撮影:daikiti様)

(写真:福島県内にて/撮影:daikiti)

(写真:東北本線 上野駅/撮影:札幌人様 禁転載)

(写真:東北本線 青森駅/撮影:daikiti様)

(写真:東北本線 安積永盛駅/撮影:daikiti様)