津軽今別駅（ＪＲ北海道）・津軽二股駅（ＪＲ東日本）
　　J.R. Tsugaru imabetsu Station / J.R. Tsugaru futamata Station
▼開業年月日
１９８８（昭和６３）年３月１３日（津軽今別）
１９５８（昭和３３）年１０月２２日（津軽二股）

▼所在地
青森県東津軽郡今別町

▼駅構造
地上駅

▼主な利用可能路線
津軽海峡線（津軽今別駅）
津軽線（津軽二股駅）
▼メモ
　津軽二股駅と津軽今別駅はＪＲ駅がそれぞれ別名で隣接する唯一の場所。しかし、本州内唯一のＪＲ北海道駅である津軽今別駅には485系特急「白鳥」しか停車せず、ＪＲ北海道車両は1本も停車しません。なお、上写真について駅名看板の写真の津軽二股駅標識の後ろに見える白いシェルターが津軽今別駅への連絡階段です。この階段を上がると妙な形の舗装面が見えます。この舗装面の下には救援車両留置線へ続く線路が走っています。舗装面の2本の白線に沿って歩くと駅へたどり着きます。
（撮影＆解説：もこてん）

▼駅の様子



　周りはほとんど木々と田んぼの緑色と言う状況ですが、ここに新幹線駅を造るとか。
　津軽今別駅のやりすぎの防災看板（かなり前の写真と思いますが、許可取ったのかなあ）

　海峡線木古内〜中小国信号所間は道路との踏み切りはないと思っていたのですが、この駅には構内踏切があり、全開で走る789系や485系、さらには結構な勢いで走るＥＨ５００の貨物などを恐ろしく間近で見ることが出来ます。
　津軽今別駅ホームの雰囲気。

　特急「白鳥」しか停車しない津軽今別駅。
　津軽二股駅ホーム。

　駅名だらけの道の駅。1日の停車本数は津軽線が上下5本ずつ、海峡線が上下2本ずつですが、ここは道の駅も併設されており時間つぶしは可能です。特急しか停車しない津軽今別駅からは、木古内・蟹田駅までは特急料金無しに自由席に乗車できます。
　貨物列車が高速で通過していく。