稚内駅（ＪＲ北海道）
　　J.R. Wkkanai Station
▼開業年月日
１９２８（昭和３）年１２月２５日

▼所在地
北海道稚内市

▼駅構造
地上駅

▼主な利用可能路線
宗谷本線
▼メモ
　開業当初は稚内港駅と名乗っており、樺太への連絡船へとつながっている駅。１９３９（昭和１４）年から稚内と改称して現在に至っています。日本最北端の駅であり、これより北には線路は続いてない、まさに終着駅。駅から出てフェリーのりばへ向かうと、日本最北端の標識を見ることが出来ます。
　駅前はホテルなどもあり、小ぢんまりとしながらも商店街などもあります。ただし、肝心の列車は１９時台で出発する列車は終わってしまい、深夜帯にかかる頃札幌からの「スーパー宗谷」が到着するだけなので、ホームすら明かりが消えてしまい、哀愁を漂わせています。
（撮影＆解説：デューク）

▼駅とその周辺の様子

　稚内駅の構内。
　形態的には島式ホームがひとつ。ホーム長は６両編成が収まる程度。がんばって７両が限界。駅舎へは線路を跨ぐ格好になる。
　稚内駅の改札口。
　一日数えるほどしか列車は来ないが、有人駅のため、改札もきちんとされるが、左側の改札は使われるが、結局右側が使われるところは見なかった。
　あと、改札の上のところに次の列車の案内板がある。白糠駅とかでも同じ設備があった。結構これが気に入っている。北海道の特徴なのか？

　日本最北端の駅の標柱。
　南の西大山がゆいレールの開通で「本土」最南端に後退したのに比べて、おそらく稚内が最北端から後退することはないだろうなぁ。
　列車が到着すると誰かしら撮影している。
　稚内駅駅前の様子。
まずは・・・道が広い。片側２車線。しばらく観察していたが、どう考えても過剰設備と思えるほど、車は走っていない。
駅前は札幌や旭川などを別にして、北海道の都市としては珍しく、駅前にホテル等が立ち並んでいるせいか、都会っぽい。