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国鉄時代はいまいちぱっとしない駅でしたが、瀬戸大橋が開通すると、一気に四国の玄関口となった。そして、駅も高架駅となり、駅前も整然と整理され、四国随一の整然として印象の駅に変わりました。やってくる列車の本数もここから高松まではかなり多く、駅で待っている人の数も多いほう。
ただ、長大なホームに対して、列車のほうは短編成化が進んでいるため、ホームがなんだか無駄に長い印象はあります。しかし、四国の玄関口として恥ずかしくない駅となっているのは事実であり、発展する要素はまだまだありそうです。
（撮影＆解説：デューク）
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