尾張一宮駅（ＪＲ東海）
　　J.R. Owari ichinomiya Station
▼開業年月日
１８８６（明治１９）年５月１日

▼所在地
愛知県一宮市

▼駅構造
高架駅

▼主な利用可能路線
東海道本線
名古屋鉄道（名鉄一宮駅）
▼メモ
　名古屋と岐阜の間に位置する尾張一宮駅は、中京圏の都市として発展し、昭和５０年代に入ると昼行列車に関しては優等列車を含めて全列車が停車するようになるなど、その地位が高かったことが伺えます。上写真は解体前の旧駅ビルで、戦後間もなく建てられたビル形式の建物で、悪く言えば古臭いのですが、新しい駅にはない趣がありました。
（撮影＆解説：デューク）

▼駅とその周辺の様子

　尾張一宮駅の構内。
　追い抜きが可能な２面４線式の典型的な中核駅といった印象だ。しかし、ホームがやたらと長大である割にはデータイムなどは基本的に４両編成程度の列車が主体で、ホームの半分以上はもてあましているというのが現状だ。
　尾張一宮駅の改札口。
自動改札機がならび、改札機の数もそれなりの数が確保されていて、利用客が多いことをうかがわせる。

　尾張一宮駅の駅前の様子。
　駅舎の古さとは対照的にきれいに整備されている。駅前のロータリーを囲むようにビルが建っているが、実はこの部分だけといううわさも・・・（汗）