金沢駅（ＪＲ西日本）／北鉄金沢駅（北陸鉄道）
▼メモ
北陸随一の大都市、金沢市の玄関口。上写真は金沢城や兼六園などへの玄関口である東口で、２００５（平成１７）年に巨大な総ガラス製ドーム「もてなしドーム」と木製の「鼓門」が完成している。また、バスターミナルとタクシー乗り場を上写真の左右に分離配置しているのが特徴である。ＪＲは北陸本線の単独駅であるが、津端駅から七尾線の列車が全て直通してくるため、実質的に２路線の利用が可能。また、大阪方面の特急「サンダーバード」、米原・名古屋方面の特急「しらさぎ」、越後湯沢方面の特急「はくたか」や新潟方面の特急「北越」などの多くの特急が当駅を始終点としている。
ホームは島式ホーム３面７線で、このうち七尾線の列車がメインで使用する４番乗り場は、３番・５番乗り場のあるホームの富山方の端を切り欠いたものである。なお、１９９０（平成２）年から琴の音色の発車メロディが使用されているのが特徴。
２０１５（平成２７）年３月１４日には、北陸新幹線（長野〜金沢）開業により、新幹線用ホームが供用開始。また、金沢〜倶利伽羅間の在来線が、第三セクターのＩＲいしかわ鉄道に経営分離された。
一方、東口地下から発着するのが北陸鉄道浅野川線。頭端式ホーム１面２線を有しており、２００１（平成１３）年３月２８日に地下化されて現在に至る。
ちなみに元々は浅野川電気鉄道の金沢駅前駅として開業し、北陸鉄道との合併を経て、１９４９（昭和２４）年８月１日に現駅名となった。
（撮影：裏辺金好 ※特記を除く）
▼開業年月日
１８９８（明治３１)年４月１日（ＪＲ）１９２６（大正１５）年５月１８日（北陸鉄道）
２０１５（平成２７)年３月１４日（ＩＲ）
▼所在地
石川県金沢市木ノ新保町1-1 （ＪＲ、ＩＲ）石川県金沢市堀川新町1-11（北陸鉄道）
▼駅構造
高架駅（ＪＲ、ＩＲ），地下駅（北陸鉄道）▼主な利用可能路線
ＪＲ北陸本線、ＩＲいしかわ鉄道線（ＪＲ七尾線直通含む）、北陸鉄道浅野川線▼駅の様子
西口駅舎
金沢百番街くつろぎ館、金沢メディカルステーションヴィーク、ヴィアイン金沢が入居する８階建ての駅舎。
駅ビル建築前の西口駅舎（２００２年８月２日撮影）
北鉄金沢駅
北陸鉄道浅野川線は京王井の頭線で活躍した３０００系を改造した８０００系が活躍。
ＩＲいしかわ鉄道の５２１系。
七尾線の観光特急「花嫁のれん」
４７５系急行「ゆのくに」（リバイバル運転）と４８５系特急「北越」
七尾線の４１５系。このホームの上には屋根が架けられていない。
今や北陸本線の主力となった５２１系。（撮影：リン）
かつての主力車両４５５系（４７５系）は急行電車を転用したもの。（撮影：リン）
新潟行きの４８５系特急「北越」（撮影：リン）
今では見られない４１９系。食パン電車として親しまれた。（撮影：リン）
４８９系急行「能登」とＥＦ８１形牽引の寝台特急「北陸」。
金沢と首都圏を結ぶ夜行列車として長らく活躍した。（撮影：リン）
末期は新潟車両センターの４８５系で運転された急行「能登」。（撮影：リン）
普通列車として活躍する４１３系。（撮影：リン）
４８９系で代走された特急「はくたか」
北越急行６８３系による特急「はくたか」
４８５系特急「雷鳥」
４８５系特急「雷鳥」と６８１系特急「サンダーバード」
２００６（平成１８）年まで活躍した１２系ジョイフルトレイン「わくわく団らん」
