鹿島臨海鉄道 大洗鹿島線（水戸〜鹿島サッカースタジアム）
車両基地が併設されている大洗駅。
（撮影日：2018年11月25日／撮影：裏辺金好）
▼データ
路線距離：53.0km電化：なし
軌間：1067mm
複線区間：なし
備考：大洗鹿島線は第三セクター鉄道である鹿島臨海鉄道が運営する路線。国鉄線としての開業が危ぶまれていた北鹿島線を引き継ぎ、１９８５（昭和６０）年３月１４日に水戸〜北鹿島間で旅客営業を開始し、国鉄鹿島線鹿島神宮駅まで直通運転を行っている。１９９４（平成６）年３月１２日に北鹿島駅は鹿島サッカースタジアム駅に改称された。
踏切は常磐線との並行部分にある２ヶ所以外存在しないという高規格路線であるが、比較的高頻度で運転される水戸〜大洗間を除き、大半は１両または２両のディーゼルカーが１時間に１本程度運転されるのどかな路線である。
▼鉄道風景
水戸駅に入線する６０００形。
（撮影日：2012年6月17日／撮影：裏辺金好）
水戸駅に停車中の８０００形。６０００形に代わる新たな主力だが、トイレが無くなってしまった。
（撮影日：2018年3月10日／撮影：裏辺金好）
水戸駅を出発し、しばらく常磐線と並行。大洗鹿島線の踏切はこの区間の２か所だけ。
（撮影日：2012年6月17日／撮影：裏辺金好）
常磐線との並行が終わると高架線へ。まずは桜川を渡る。
（撮影日：2012年6月17日／撮影：裏辺金好）
気持ちよいほどの直線ドーン！しかも高架線！！
（撮影日：2012年6月17日／撮影：裏辺金好）
東水戸駅で対向列車と交換
（撮影日：2012年6月17日／撮影：裏辺金好）
再び直線区間が続き・・・。
（撮影日：2012年6月17日／撮影：裏辺金好）
田園地帯をカーブを描きながら高架線でぶった切り。
（撮影日：2012年6月17日／撮影：裏辺金好）
車両基地のある大洗駅に到着。なんと、車両基地ごと高架線。
（撮影日：2012年6月17日／撮影：裏辺金好）
高架駅である大洗駅。大洗はアニメ「ガールズ&パンツァー」の聖地として訪問客が絶えない。
（撮影日：2018年11月25日／撮影：裏辺金好）
もはやこっちの状態の方が貴重？ガルパングッズが展示される前の大洗駅改札周辺。
（撮影日：2012年6月17日／撮影：裏辺金好）
ガルパングッズで溢れる大洗駅。
（撮影日：2016年8月5日／撮影：裏辺金好）
大荒駅駅に入線するガルパン列車４号車。
（撮影日：2018年11月25日／撮影：裏辺金好）
（撮影日：2012年6月17日／撮影：裏辺金好）
（撮影日：2012年6月17日／撮影：裏辺金好）
実質的な終点である鹿島線の鹿島神宮駅。
（撮影日：2005年6月1日／撮影：ひょん君）
