そのうちある物は、姿形もなく消え、またある物は現役時代同様に保存されるなど、跡地の取り扱いは様々。今回、少し御紹介するのは、兵庫県にあった別府（べふ）鉄道。有り難いことにモンケさんが取材してくださったので、こちらで写真を紹介したいと思う。解説は、いつも通り、ワタクシ、裏辺金好がお届け。
| ●いつ、どこを走っていた鉄道？ |
路線は別府港〜（国鉄）山陽本線の土山駅の４．０ｋｍの土山線（＊大正１２年開業）と、別府港〜（国鉄）高砂線野口駅を結ぶ３．６ｋｍの野口線のＶ字型２路線が存在していた（注：高砂線も現在は廃止。また、Ｖ字型というのは、別府駅からＶ字に路線が分岐していたと言うこと）。
しかしながら、１９８４（昭和５９）年に両線とも廃止となってしまったのである。で、今回御紹介するのは、そのうち土山線。現在、大中遺跡公園付近が遊歩道として残されており、また公園内には、かつてのディーゼル機関車と客車が保存されている。屋根の下で保存されているので、保存状態は、そう悪くは無さそうである（良いとは言えないが）。
客車（ハフ５）の方の経歴は面白く、元神中鉄道（現・関東の私鉄大手・相模鉄道）のガソリンカーで，戦時中に客車改造，三岐鉄道（三重県）を経て別府鉄道に入ってきたとか。というか、これが１９８４年に走っていたとは・・・。
なお、この他に野口線円長寺駅跡には、ディーゼルカーキハ２と当時の駅にあった時刻表が、山陽別府駅近くの公園にはキハ１０１が保存されている。また、土山線の客車ハフ７は、元々の所有者である相模鉄道が「かしわ台車両基地」で塗装を復元の上保存している。
| ●車両 |
 遊歩道となって路線が保存。 |
 当時活躍したディーゼル機関車 |
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 川崎車両は兵庫県のメーカー。地元ですな！ |
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 客車の床下。 |
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 ちなみに、公園は遺跡。 |
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