「磐梯号」「奥利根号」に続き「踊り子号」にも抜擢されたＥＦ６５ １１１８号機に牽引され品川駅に入線。（写真：グロッグフロッグ）
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ヘッドマークのアップ。 （写真：グロッグフロッグ）
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「ゆとり」編成。１号車・・・スロフ１４ ７０１ （写真：railwey様）
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「ゆとり」編成。２号車・・・オロ１４ ７０１ （写真：railwey様）
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「ゆとり」編成。３号車・・・オロ１４ ７０３ （写真：railwey様）
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「ゆとり」編成。４号車・・・オロ１４ ７０４ （写真：railwey様）
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「ゆとり」編成。５号車・・・オロ１４ ７０５ （写真：railwey様）
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「ゆとり」編成。６号車・・・スロフ１４ ７０２ （写真：railwey様）
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最後尾には原色機のＥＦ６５ １１００号機が。なお８日は１１００号機が熱海方に連結された模様。（写真：railwey様／解説：グロッグフロッグ）
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「ゆとり」愛称表示 （写真：railwey様）
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１６５系引退時を思わせる、怒涛の３連発の運転でした。
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熱海へ向かって最後の運転にいざ出発。（写真；グロッグフロッグ）
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ゆとりは品川発車後、早速貨物線に入り、普段見たことのない景色を見ることができ、ＤＥ１１ディーゼル機関車も撮影できました。（写真＆解説：輝龍）
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また、西武鉄道の３００００系の甲種輸送も撮影できました。（写真＆解説：輝龍）
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車内には、満席であるはずなのに、２，３席の空席があり、非常に残念に思いました。（写真＆解説：輝龍）
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根府川駅にて。 （写真：railwey様）
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終点熱海では10分少々で折り返し最終運転になりましたが、こちらも品川同様にパニック状態で、対向ホームでは駅員に罵声を浴びせる人がいて、同業者であることが恥ずかしくなってしまいました。（写真＆解説：輝龍）
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折り返し品川駅へ到着。 （写真：railwey様）
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これをもって残るＪＲ東日本のジョイフルトレインは「ばんえつ物語」号のみ。もっとも、「ばんえつ物語」を一般営業用と見るならば、純粋な団体専用の客車ジョイフルトレインは、これで全滅です。 （写真：railwey様）
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