４３４．ＥＦ５５牽引　ＥＬ奥利根号運転

　１２月６日、２００８年度中での引退が予定されているＥＦ５５　１号機のさよなら運転のトップバッターである「ＥＬ奥利根号」が上野〜水上間で運転されました。このうち往路の上野〜水上間と復路の水上〜高崎間はＥＦ５５　１号機とＥＦ６４　１００１号機の重連、復路の高崎〜上野間はＥＦ６４　１００１号機の単独牽引となりました。
　今回は１２月６日に行われた本運転と、前日に行われた送り込み回送の様子をお送りします。
（解説・撮影：グロッグフロッグ）

本庄駅に進入する「ＥＬ奥利根号」の送り込み回送列車。なお、通常の「奥利根号」の送り込みは前日ではなく当日の早朝に行われる。

ＥＦ６４　１００１号機の次位に連結されたＥＦ５５　１号機。なお無動力状態の回送とはならなかった。（本庄駅）

宮原駅に進入する送り込み回送列車。

大宮駅に停車中の送り込み回送列車。宮原駅と大宮駅では１０分近く停車していた。

尾久駅では１２系客車を切り離し、普段は先頭にならない２エンド側が現れた。

渋川駅に進入する往路の「ＥＬ奥利根号」。

渋川では往路・復路共に長めの停車時間が取られた。

水上駅に到着後１２系客車を切り離し、転車台へと移動するＥＦ５５とＥＦ６４。

水上駅の転車台に進入するＥＦ５５。これから方転作業が行われる。

停止位置に止まるとすぐにパンタグラフを下ろしすぐに方転作業に入る。

方転中の姿。転車台に乗る電気機関車というのももうじき見納めとなる。

流線形の１エンド側が上野方を向くと方転作業も終了間近。

方転作業を終え、パンタグラフを上げた状態。

転車台を後にするＥＦ５５。

方転作業を終えるとＥＦ６４と再度連結し水上駅の留置線で一時休息。この間に車輪などに油などがさされた模様。

復路の運転準備のために水上駅構内を移動するＥＦ５５とＥＦ６４。この頃になると雪がちらついてきた。

雪が降る中、多くのファンに見守られながらの入換作業。

連結を終え出発準備が整った状態。

復路のＥＦ５５牽引は高崎まで。高崎からはＥＦ６４単独牽引となった。

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