|
４７．西武１０１系、旧塗装復活＆西武トレインフェスティバル’０４
|
西武鉄道の１０１系が昭和４４年デビュー当時の塗装に塗り戻され、運行を開始しました。
１０月３日は、雨模様の中、池袋〜横瀬を１往復運転。今後は土休日に池袋発７時３６分快速急行西武秩父行きとして運転されるそうです。で、３日の写真を横浜線ファン様から投稿して頂けました。
さらに、西武トレインフェスティバル’０４における横瀬車両基地での公開の模様の写真も頂きましたので合わせて掲載。西武の往年の名車達が沢山。転載可能とのことなので、引用元を併記の上で宜しくお願いします。
←４６．５８３系特急「つばめ」復活運転＠品川・国府津
企画特集（イベント列車・珍しい列車）トップページへ
日本の旅・鉄道見聞録トップページへ
裏辺研究所トップページへ
１０月３日は、雨模様の中、池袋〜横瀬を１往復運転。今後は土休日に池袋発７時３６分快速急行西武秩父行きとして運転されるそうです。で、３日の写真を横浜線ファン様から投稿して頂けました。
さらに、西武トレインフェスティバル’０４における横瀬車両基地での公開の模様の写真も頂きましたので合わせて掲載。西武の往年の名車達が沢山。転載可能とのことなので、引用元を併記の上で宜しくお願いします。
|
|
 (写真：池袋駅／撮影：”横浜線ファン”さん) |
| ●横瀬車両基地にて |
 Ｄ１６型ディーゼル機関車。 |
 ５０１系モハ５０５号。西武初の自社工場製で、１９９０年まで多摩湖線で活躍。 |
 Ｅ７１型電気機関車。１９２２年、アメリカのW.H社で製造され、鉄道省（国鉄の前身）東海道線電化に際して１００１型として輸入。さらに型式変更でＥＤ１０ ２となり、１９６２年には西武鉄道へ。２００２年より国鉄時代の姿で展示。ナンバープレートも国鉄時代のＥＤ１０ ２。 |
 Ｅ８５４型電気機関車１９６４年の秩父線開通に、石灰石の輸送のために導入。国鉄のＥＦ６５、ＥＦ８１がベースでスタイルは非常によく似ている。１９９６年に引退し、このように保存。 |
左はＥ６１電気機関車。１９２３年、アメリカGE社製で、鉄道省（国鉄の前身）1010型として活躍し、のちＥＤ１１となり、さらに西武鉄道へ譲渡され、１９８４年まで活躍したもの。 |
 現在は富山地方鉄道で活躍する元・レッドアロー５０００系。１両がここに残っているんですね。 |
 蒸気機関車 4号。 １８８６年、イギリスのナスミス・ウィルソン社製のB1Bタンク機。そんなわけで非常に古く、官設鉄道７５号→日本鉄道→房総鉄道→国鉄４００形４０３号→川越鉄道(現在の西武国分寺線）等で活躍し、４号となって西武で１９５７年まで活躍、さらに上武鉄道に１９６１年まで貸与され、西武で保存。 |
 西武秩父線３５周年を記念したマーク。 |
 こんな大型の貨車も展示。何に使うんでしょう？（使い終わった？） |
←４６．５８３系特急「つばめ」復活運転＠品川・国府津
企画特集（イベント列車・珍しい列車）トップページへ
日本の旅・鉄道見聞録トップページへ
裏辺研究所トップページへ